汽车气门，汽车发动机气门起什么作用，气门多好，还是气门少好

汽车气门间隙一般是多少

进气门间隙0.30mm，排气门0.40mm。 这是因为气门受温度影响，热胀冷缩，一定的配合间隙是必要的。又由于排气温度＞进气温度，所以排气门间隙＞进气门间隙。

汽车气门采用何种材料

排气门由三部分材料组成，大头部为21－4N奥氏体材料，采用固溶时效处理，晶粒度6－9级，硬度30HRC以上，可长时间工作在850℃左右；头部锥面工作表面堆焊钴基合金STELLITEF，在高温下具有很强的耐磨，耐腐蚀，耐冲击及高的蠕变强度，对气门寿命至关重要；杆部材料为4Cr9Si2,热处理采用调质处理，晶粒度10－12级，硬度在30－40HRC；小头端部淬火处理，硬度50HRCmin，有效提高小头端的耐冲击点蚀性能，因锁夹槽为三槽结构，为应对工作时自旋问题，淬火过槽处理；头部材料与杆部材料摩擦对焊而成，焊缝强度810MPa以上；杆部表面镀铬处理，铬层厚度0.0015－0.003mm，硬度600HV以上，保证气门杆部耐磨性，提高气门寿命。

汽车原厂气门和副厂的区别

汽车原厂气门和副厂气门之间的区别在于它们的制造商和质量控制。

1.原厂气门：原厂气门是由汽车制造商自己生产或委托专业供应商生产的。这些气门与汽车的品牌和型号完全匹配，并且符合制造商的规格和质量标准。原厂气门通常具有可靠性高、质量稳定、耐用性强等优点。

2.副厂气门：副厂气门是由第三方制造商生产的，不同于汽车制造商自己的工厂。这些副厂可能是专业的汽车零部件制造商或者是其他相关行业的供应商。副厂气门通常会根据市场需求来生产，可能适用于多个品牌和型号的汽车。质量和可靠性方面可能会有一定差异，取决于具体的制造商和产品。

在选择汽车气门时，一般建议使用原厂气门，因为它们经过了严格的测试和验证，与您的车辆完全匹配。而副厂气门则可能存在一些风险，如质量不稳定、不可靠等问题。然而，有些副厂气门也可能是高质量的，具体取决于制造商的信誉和产品质量控制。

最佳实践是在购买汽车气门时，选择来自可靠供应商的原厂气门或经过认证的副厂气门，并确保其符合适用的标准和规定。此外，根据车辆的使用情况和维护建议，定期检查和更换气门以确保发动机正常运行。

汽车发动机气门阀多久更换

汽车气门应每3至4年更换一次,更换时间应根据实际情况而定。正常情况下,只要阀门没有老化或泄漏,就不应该更换。

一般来说,气门是和轮胎一起更换的。判断阀门是否需要更换的方法是用手轻轻掰开,看侧面根部有无裂纹。如果有严重的裂缝,建议及时更换。嘴也挺像的。

汽车发动机气门起什么作用，气门多好，还是气门少好

1、气门（Valve）的作用是专门负责向发动机内输入燃料并排出废气，传统发动机每个汽缸只有一个进气门和一个排气门，这种设计结构相对简单，成本较低，维修方便，低速性能较好，缺点是功率很难提高，尤其是高转速时充气效率低、性能较弱。2、为了提高进排气效率，现在多采用多气门技术，常见的是每个汽缸布置有4个气门（也有单缸3或5个气门的设计，原理一样，如奥迪A6的发动机），4汽缸一共就是16个气门，我们在汽车资料上经常看到的“16V”就表示发动机共16个气门。这种多气门结构容易形成紧凑型燃烧室，喷油器布置在中央，这样可以令油气混合气燃烧更迅速、更均匀，各气门的重量和开度适当地减小，使气门开启或闭合的速度更快。