汽车散热器？汽车散热器有什么类型

汽车风扇不转会引起什么情况

汽车行驶中如果水箱散热风扇不转，马上回造成发动机的水箱中的冷却液过高，水温过高后水箱水蒸汽就会从泄压孔中喷出，这个是非常危险的情况，必须马上停车修复，没有条件修复的必须马上请求救援。不要再冒险往前开了！另外一般不会等待水箱开锅，发动机故障灯就会亮起，发动机也会自动停止运行，以免出现更大的事故。汽车风扇是发动机散热系统重要的机件，风扇不转，散热系统的热量不能散发，发动机的热量就不能散发，很短的时间散热系统的循环液就会开锅，最严重的情况是冷却液沸腾在压力作用下沸出蒸发，冷却液沸出后发动机失去了散热的渠道，发动机就会过热，会熔化活塞导致拉缸等故障，任其发展，最终会导致发动机化瓦，抱轴，捣缸，直至发动机报废。发动机的冷却也必须适度，如果冷却过度，将使传热损失增加，发动机燃油经济性变差，此外还会引起下述不良后果：燃油蒸发雾化不良，燃烧恶化；低温下机油粘度增大，使摩擦损失增大；温度过低还会使气缸的腐蚀磨损加剧。这些问题都将导致发动机输出的有效功率下降，经济性变坏，使用寿命减少。

汽车风扇图标什么意思

最右边的不用说了吧，就是蓝色的冷风红色的暖风。中间的是调风速的，左边的是出风的位置，比如坐下边的就是只有前排出风口出风，左中位置就是同时脚下也有风，上是只吹脚下，右中是吹脚下和风挡，右下是只吹前风挡，也就是相当于风挡除雾。

汽车散热器有什么类型

汽车散热器，又称为汽车水箱，是水冷式汽车发动机冷却系统的关键部件。

汽车散热器的内部结构形式有很多种，最为常用的有管片式和管带式两种结构形式。

①管片式散热器。冷却管的断面大多为扁圆形，它连通上、下水室，是冷却水的通道。

与圆形断面的冷却管相比，不但散热面积大，而且万一管内的冷却水结冰膨胀，扁管可以借其横断面变形而避免破裂。

采用散热片不但可以增加散热面积，还可增大散热器的刚度和强度。这种散热器芯强度和刚度都好，耐高压，但制造工艺较复杂，成本高。

②管带式散热器。采用冷却管和散热带沿纵向间隔排列的方式，散热带上的小孔是为了破坏空气流在散热带上形成的附面层，使散热能力提高。

这种散热器芯散热能力强，制造工艺简单，成本低，但结构刚度不如管片式大，一般多为轿车发动机采用，近年来在一些中型车辆上也开始采用。

以上就是汽车散热器的常见类型。