日本铁路改革(1872年,日本由英国人所建的第一条铁路叫什么)

日本窄轨列车宽度

日本是1067的窄轨。国际标准：根据国际铁路联盟的定义,宽轨轨距为1520毫米及其以上;标准轨轨距为1435毫米;窄轨轨距为1067毫米及其以下。其他国家：世界最窄的轨距为381mm,这种窄轨多用于展览会和娱乐性质的铁路以及英国若干条公共客运铁路。457mm轨距用于各种园林铁路。巴西、智利和南斯拉夫的小型铁路轨距为533mm,工业和军用铁路轨距为600mm,而波兰的窄轨铁路也采用这种轨距。澳大利亚的塔斯马尼亚、印度、南非和委内瑞拉的窄轨铁路轨距为610mm。印尼爪哇和古巴的农场和种植园专用铁路采用700mm轨

中长铁路是什么铁路的简称

中长铁路是中国长春铁路的简称,旧称中东铁路、即中国东省铁路的简称。满洲里经哈尔滨至绥芬河与哈尔滨经长春、沈阳至旅顺的铁路干线及其所属支线。

沙俄建成由满洲里至绥芬河全长1481公里的中东铁路干线（又称东省铁路、东清铁路）自哈尔滨，经长春至大连、旅顺的987公里中东铁路支线。第二次世界大战之后苏联控制该铁路，称为中国长春铁路，简称中长铁路。

铁道英雄日本演员

《铁道英雄》的日本演员有森博之。

片中的日军将领藤原，由日籍演员森博之担纲出演。据了解，影片导演杨枫对森博之的银幕感觉十分赏识，甚至只同森博之经过几次视频通话，就拍板定下了这位身在东瀛的“狠角色”。

森博之曾经参演过多支跨国大型企业广告片、在《谜·途》《长河落日》等国产剧集中的演出经历，森博之那兼具线条感与沧桑感的形象、在多年严苛的体能训练下保持健美的体态，总能给人留下深刻印象。

1872年,日本由英国人所建的第一条铁路叫什么

1872年，日本由英国人所建的第一条铁路是京滨（从东京到横滨）。这条铁路是日本的第一条铁路，被称为“日本铁路之祖”。这条铁路也是日本明治维新的产物。

明治维新是指19世纪60年代末日本在受到西方资本主义工业文明冲击下所进行的，由上而下、具有资本主义性质的全盘西化与现代化改革运动。

明治维新的主要改革内容

日本明治维新的主要内容：

政治改革：1869年6月，明治政府强制实行“版籍奉还”、“废藩置县”政策，将日本划分为3府72县，建立中央集权式的政治体制，且天皇一切权力集于一身。

文明开化：社会文化方面，提倡学习西方社会文化及习惯，翻译西方著作。历制上则停用阴历，改用太阳历计日（年号除外）。

殖产兴业：引进西方近代工业技术，设立工部省管理工商业；改革土地制度，废除原有土地政策，许可土地买卖，实施新的地税政策；废除各藩设立的关卡；统一货币，并于1882年设立日本银行（国家的中央银行）；撤消工商业界的行会制度和垄断组织，推动工商业的发展（殖产兴业）。

大兴教育：教育方面，设立文部省，颁布教育改革法令—《学制》，发展近代资产阶级性质的义务教育，将全日本划分为8个大学区，各设1所大学，下设32个中学区，各有1间中学，每1中学区下设210小学区，每一所小学区设1所小学，总计全国有8所公立大学，245所中学，53760所小学。

军事改革：军事方面，改革军队编制，陆军参考德国训练，海军参考英国海军编制；并于1872年颁布征兵令，凡年龄达20岁以上的成年男子一律须服兵役。

社会司法：交通方面，改善各地交通，兴建新式铁路、公路。1872年，第一条铁路——东京（新桥）至横滨（樱木町）间铁路通车；到了1914年，日本全国铁路总里程已经超过7000公里。