川航事件全过程(川航迫降事件始末)

航空机务维修是做什么

航空机务维修通称之为地勤机务维修工作者，顾名思义，机务维修就是对航空器进行维修、检查、排除故障缺陷，随时随地确保飞机处于适航状态。

航空机务维修工作有外场车间和内场车间之分，外场维修叫航线车间，主要负责飞机的日常检查维修和故障排除等工作，比如：航前、航后、短停等。内场主要从事定检、部件校验工作，如A检B检C检等特定维大修检查。

另外还有特种车辆车间，主要负责提供电源车、气源车、除冰车、牵引车、冷气、氮气等车辆保障。

最后还有内场金工、铆工、焊工、钳工等部件修理车间和轮胎翻修车间等工作。

2018年5月川航发生了什么事件

发生了机舱玻璃破裂，英雄机长带领全机人员安全返航

川航迫降事件始末

这架川航飞到32000英尺左右高空时，驾驶舱右侧风挡玻璃发生脱落，整块飞出。驾驶舱内瞬间凌乱，仪表盘被掀开，电子飞行仪器吹歪，无线电失灵……飞机的自动驾驶功能全失。副驾驶身体已飞出去一半，如果没有系安全带，后果不堪设想......情况的危险程度也跟电影中的情节一样，分分钟都是生死考验。

危急关头，中国版“萨利机长”出现了......机长在如此紧迫的有限时间内，不仅要面临刺眼强光的直射，全机组人员更是在身着短袖的情况下面临着-50℃的高寒气温。这种情况意味着，机组人员在高压条件下突然暴露在低压环境下，一不小心就可能冻伤或瞬间身体栓塞、血管破裂……