地铁 地铁名词解释

地铁和城轨区别

地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次。轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次。由此设计的地铁和轻轨，它们的区别首先表现在地铁的轴重普遍大于13吨，而轻轨要小于13吨，其次，一般情况下，地铁的平面曲线半径不小于300米，而轻轨一般在100米到200米之间，另外，地铁每列车的编组数也要多于轻轨，车辆定员亦多。

地铁的优缺点有哪些

地铁的优、缺点如下：

优点：1、节省土地：由于一般大都市的市区地皮价值高昂，将铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途。

2、减少噪音：铁路建于地底，可以减少地面的噪音。

3、减少干扰：由于地铁的行驶路线不与其他运输系统重叠、交叉，因此行车受到的交通干扰较少，可节省大量通勤时间。

4、节约能源：在全球暖化问题下，地铁是最佳大众交通运输工具。由于地铁行车速度稳定，大量节省通勤时间，使民众乐于搭乘，也取代了许多开车所消耗的能源。

缺点：1、建造成本高：由于要钻挖地底，地下建造成本比建于地面高。

2、建设周期长：同样由于要挖地道，铺设铁轨，安装设备以及各种调试工作。地铁从开始动工到投入运营需要很长的时间。

3、前期时间长：建设地铁的前期时间较长，由于需要规划和政府审批，甚至还需要试验。从开始酝酿到付诸行动破土动工需要非常长的时间，短则几年，长则十几年也是有可能的。

绝大多数的城市轨道交通系统都是用来运载市内通勤的乘客，而在很多场合下城市轨道交通系统都会被当成城市交通的骨干。通常，城市轨道交通系统是许多都市用以解决交通堵塞问题的方法。地铁在许多城市交通中已担负起主要的乘客运输任务，莫斯科地铁是世界上最繁忙的地铁之一，800万莫斯科市民平均每天每人要乘一次地铁，地铁担负了该市客运总量的44%。

营运里程和客运量与莫斯科地铁十分接近。日客运量已经超过1000万人次。纽约的地铁营运路线总长居世界第五，日客运总量已达到2000万人次，占该市各种交通工具运量的60%。香港地铁总长虽然只有43.2公里，但它的日客运量高达220万人次，最高时达到280万人次。

优点：

地铁与城市中其他交通工具相比，除了能避免城市地面拥挤和充分利用空间外，还有很多优点。

1、运量大。地铁的运输能力要比地面公共汽车大7~10倍，是任何城市交通工具所不能比拟的。

2、准时，正点率一般比公交高。

3、速度快，地铁列车在地下隧道内风驰电掣地行进，行驶的最高时速普遍80公里，可超过100公里甚至有的达到了120公里。

缺点：

1、建造成本高：地铁工程路线长，影响范围广，通常需要对路线沿线的建构筑物、管线、道路进行拆迁、改造、保护等措施，工程以外的费用比较大。地铁工程多为地底，由于要钻挖地底，地底建造成本比建于地面高。

地铁的优点和缺点分别有哪些

优点：

1节省土地：由于一般大都市的市区地皮价值高昂，将铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途。

2减少噪音：铁路建于地底，可以减少地面的噪音。

3减少干扰：由于地铁的行驶路线不与其他运输系统（如地面道路）重叠、交叉，因此行车受到的交通干扰较少，可节省大量通勤时间。

4节约能源：在全球暖化问题下，地铁是最佳大众交通运输工具。由于地铁行车速度稳定，大量节省通勤时间，使民众乐于搭乘，也取代了许多开车所消耗的能源。

5减少污染：一般的汽车使用汽油或石油作为能源，而地铁使用电能，没有尾气的排放，不会污染环境。缺点：

1建造成本高：由于要钻挖地底，地下建造成本比建于地面高。

2建设周期长：同样由于要挖地道，铺设铁轨，安装设备以及各种调试工作。地铁从开始动工到投入运营需要很长的时间。

3前期时间长：建设地铁的前期时间较长，由于需要规划和政府审批，甚至还需要试验。

从开始酝酿到付诸行动破土动工需要非常长的时间，短则几年，长则十几年也是有可能的。

火车和地铁到底有什么不同

1、种类不同，地铁是属于城市轨道之中的一种交通工具，火车这种就是属于干线轨道的交通工具。

2、行驶范围不同，对于地铁来说，主要就是为了可以满足城市和城郊人口的出行，行驶范围有些小，行驶里程很短。一般火车跨越的地区会有些多，行驶里程很长，有些可以达到上千公里，乘坐火车出行的过程中，沿途可以观赏到很多唯美的景观。

3、行驶空间不同，地铁运行的作用，最主要就是为了可以更好缓解城市地面上的公共交通压力，一般都是在地下隧道里面行驶的，如果在城外运行，通常都是把地面和高架结合在一起。火车在运行的过程中，除了需要穿越隧道和高架之外，其它时候大部分都会在地面轨道上运行。

4、运营时间不同，地铁为了满足城市人口的出行，运营时间一般都是从早晨到深夜的，发车的时间，通常都是采用循环滚动的方式。火车运营时间，全天都是属于固定的班次发车。

5、载客量不同，地铁和火车进行对比，地铁单趟载客量和长度，都是没有超过火车的，但是地铁的班次相对会更加密集一点。

地铁名词解释

城市轨道交通可分为地铁、轻轨两种制式。

建设部《关于地下铁道与轻轨交通建设标准的若干问题》提出了地铁与轻轨的名称和定义。

轨道交通中采用中等载客量车厢,能适应远期单向最大高峰小时客流量1．5～3．0万人次的称为轻轨铁路。

若采用大载客量车厢,能适应远期单向高峰小时客流量为3．0～6．0万人次的统称为地铁。

地铁有建于地下的、地面的、高架的(如建于地面上的高架地铁也可称之为轨道交通)；而轻轨铁路同样有建于地下、地面、高架的。

如果两者比较：

地铁——

能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次,

地铁的轴重普遍大于13吨,

地铁的平面曲线半径不小于300米,

地铁线在高峰小时内,其单向运输能力分别达到3万至7万人次,

地铁列车编组可达4－10节。

轻轨——

能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次,

轻轨的轴重要小于13吨,

平面曲线半径一般在100米到200米之间,

在高峰小时内,而轻轨的运力为0．6万至2万人次。

轻轨列车编组为2－4节。

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