俄罗斯联合航空制造集团公司(世界五大飞机制造公司是哪些公司)

世界五大飞机制造公司是哪些公司

1、空中客车

空中客车集团，世界500强，始于1974年，欧洲宇航防务集团旗下，商业知识、技术和制造效率在行业前沿，掌握了全球约一半的民用飞机订单。

2、Rmbraer巴航

巴西航空工业公司，巴航（中国）飞机技术服务有限公司，创立于1969年巴西，全球较大的120座级以下商用喷气飞机制造商，世界支线喷气客机的较大生产商之一。

3、Bombardier庞巴迪

庞巴迪宇航集团，飞机知名品牌，创于1907年加拿大，全球领先的民用飞机制造商，较大的支线飞机制造商之一，中国市场领先的公务机制造商。

4、波音

美国航空航天制造公司，BOEING波音，世界500强，成立于1916年，世界领先的民用和军用飞机制造商，其产品和服务为航空客户提供出色的设计、效率和支持，使乘客可以随心所欲地选择飞行目的地和飞行时间。

5、Dassault达索猎鹰

达索飞机制造公司，达索猎鹰商务服务（北京）有限公司，始于1945年法国，世界高端公务机品牌，全球惟一一家主营公务机与军用飞机的航空制造集团。

俄罗斯一线城市排名

俄罗斯有“四大一线城市”，根据城市实验室发布的世界城市500强，俄罗斯最具影响的四座城市分别是莫斯科，圣彼得堡，叶卡捷琳堡，下诺夫哥罗德。

第一，莫斯科是一个拥有800多年历史的古城，历史上一直是俄罗斯的政治，经济和文化中心。今天的莫斯科面积2511平方公里，位于俄罗斯欧洲部分的中部。人口达到1400万，约占俄罗斯总人口的1/10。作为俄罗斯的经济中心，莫斯科聚集了俄罗斯主要的金融机构，商业和大企业，其中包括俄罗斯联邦储蓄银行，俄罗斯天然气集团，俄罗斯石油公司，卢克石油，俄罗斯联合航空制造集团等。

在俄罗斯四大工业区中，莫斯科工业区位居首位，主要包括航空航天，化工，机械制造等产业。主要大学包括莫斯科国立大学，莫斯科物理技术大学，国立高等经济学院，俄罗斯友谊大学等。

第二，圣彼得堡是俄罗斯第二大城市，也是俄罗斯最重要的港口。面积1439平方公里，人口500多万。圣彼得堡由俄罗斯近代的开拓者彼得一世所建，距今已有三百多年历史，期间有200多年作为俄罗斯的首都。从地理位置来看，圣彼得堡位居波罗的海沿岸，西面分别与芬兰，爱沙尼亚接壤，而圣彼得堡（俄罗斯本土面向西欧唯一的出海口）就处在这两个国家中间，历来就是俄罗斯面向欧洲的窗口和最重要的对外贸易枢纽。

圣彼得堡工业区是俄罗斯第二大工业区，以造船，汽车，军工和电力设备工业最为发达，汽车生产约占俄罗斯的1/4。由于圣彼得堡的战略位置，这里因此成为俄罗斯维持海上强国的重要支撑，包括俄罗斯海军舰队总部等重要机构都设在此地。圣彼得堡国立大学，圣彼得堡理工大学，国立信息技术大学等都是俄罗斯著名高等学府，位居QS世界大学500强高校之列。

第三，下诺夫哥罗德对于很多人来说都比较陌生，这座城市也被称为高尔基市，下诺夫哥罗德位于伏尔加河沿岸，是俄罗斯著名的工商业城市和造船工业中心，过去被称为俄罗斯的"钱袋子"和“第三首都”，其地位仅次于莫斯科和圣彼得堡。下诺夫哥罗德面积410平方公里，人口150万。该市曾经是前苏联的重武器生产基地，是米格战机，潜艇的研制生产基地，此外还包括著名的高尔基汽车制造厂，革命发动机厂，造船厂等。

第四，叶卡捷琳堡位于乌拉尔山地区，面积491平方公里，处于欧洲和亚洲的分界线上，是俄罗斯重要的商贸中心，这里也是俄罗斯四大工业区乌拉尔工业区的所在地，这里曾经是俄罗斯钢铁工业，重型机器制造工业中心，代表性企业包括乌拉尔重型机械厂等。在苏联卫国战争时期，叶卡捷琳堡作为俄罗斯的大后方，依靠庞大的军工系统，为前线提供了源源不断的武器和弹药，是苏联最终取胜的重要保证。如今叶卡捷琳堡仍然是俄罗斯重要的军工和冶金工业中心，包括许多重要的科研院所，研究机构都设在此地，著名大学有乌拉尔联邦大学（名列QS世界大学500强），乌拉尔工业大学等。

能推荐一些俄罗斯超级著名的公司吗

虽然俄罗斯这几年经济不景气，甚至用低迷来形容也不为过，人民的生活水平下降，物价提高，日子过得紧巴巴的……但是俄罗斯还是有很多超级著名的公司，分别有俄罗斯天然气股份有限公司，俄罗斯沃尔玛公司，最为大家熟知的就是他的重工业俄罗斯联合航空制造集团，创造了很多世界鼎鼎大名的飞机……像苏系列，和米格系列，都是世界级的。你要知道瘦死的骆驼比马大，别小看了这个“曾经的超级大国”。

俄罗斯航空发动机究竟有多先进，有多好

实际上，俄罗斯航空发动机工业一直在衰退吃老本，现在也仅仅是比我国好点儿。

比如以俄罗斯最近搞的号称工业之花的“产品30”，据俄方介绍说是107千牛平推，176千牛的加力推力，咱先不说其中的有多少水分。从这个数据就可以可看出这是典型的大推力性能低，见下图性能曲线，这种指标的实现，很有可能是靠加大涵道比，大流量和大加力比来实现大加力推力。

我们都知道，同一款发动机，在保持温度等参数不变的情况下，涵道比越大推力越大。所以现在商用客机动不动就7、8倍甚至是10倍的涵道比。但要说明的是，涵道比越大，发动机的高速性能越差，所以只有客机会用这么大涵道比的涡扇发动机，战斗机只能用小涵道比的。F-22强调高速性能，所以其F-119发动机的涵道比比F-100这些三代机的发动机小很多。

和产品30作为对比的是美国的F-119发动机，加力推比只有156千牛，看起来比产品30要小20千牛推力，看起来很弱鸡是吧？然而实际人家平推力是116千牛，反而比产品30的平推力还大。四代机要超音速巡航，那就需要发动机在1-2万米高度、1.5马赫速度下具有很大的推力。如果只是低速状态推力大，而高速状态推力小，那还怎么超声速巡航？

比如美国的F-110GE132/134系列发动机，它们是在F110发动机基础上升级的，用在阿联酋的F-16E战斗轰炸机上，最大可以提供152千牛推力，这还是可以轻松使用的模式。当时还搞了个F-110X发动机，推力更大。但是这些都是三代发动机，只是推力大了，高速性能没法比，加速能力也没法比。

F-16这么多年来从7吨增重到9吨，发动机推力跟着长，就是通过放大涵道比等手段实现的。产品30吹得凶，实际不过如此。至于做民用航空发动机，俄罗斯发动机的水平那不就跟CFM56或者说跟我们的涡扇20差不多么？

图片源自网络。

俄罗斯最大航天企业

俄罗斯航天国家集团公司

俄罗斯航天国家集团公司由俄罗斯总统普京于2015年7月13日签署的总统令确定成立，法令自2016年1月1日起生效。俄罗斯航天国家集团公司由俄罗斯联邦航天局与联合火箭航天公司合并组建。

公司拥有原联邦航天局职权，同时拥有联合火箭航天公司及其下属企业，联合火箭航天公司几乎囊括了俄罗斯航天领域内的所有企业、设计局与科研单位。

2019年8月，俄罗斯航天国家集团公司宣布对完成载人登月任务所需研究进行招标采购。

2021年4月23日，中国国家航天局和俄罗斯国家航天集团公司联合主办的国际月球科研站宣介会在南京召开。俄罗斯国家航天集团公司第一副总经理乌里奇奇致辞并代表中俄双方发布《中国国家航天局和俄罗斯国家航天集团公司关于合作建设国际月球科研站的联合声明》，表示中国和俄罗斯将合作建设国际月球科研站。

2021年8月20日，俄罗斯国家航天集团向外界宣布，该国月球探测计划将从2021年推迟至2022年。