东航坠机搜救进展？东航坠机搜救费用是谁出的

东航坠机搜救费用是谁出的

应该是有关航空公司来买单。

每一次航空公司发生空难，都是一次伤筋动骨的损失，不仅仅是上亿美元的飞机损失，还有各种赔付、有关机型的停飞、全面检查以及后期的承运量下降，这些都是一个航空公司难以承受的。

所以航空公司的一般坠机事故，对于事故现场搜救费用，就算是最后全部由发生事故的航空公司买单，和整个损失对比起来，可以说还是一个“小头”。虽然如此，对于刚刚发生空难的航空公司来说，也无异于雪上加霜。

不过，像马航MH370的搜寻，那个费用可就太高了，据法国《费加罗报》报道，在马航MH370失踪的第一个月里，搜寻费用就超过了5000万美元。这其中，中国占了一大半，光是卫星就动用了21颗，卫星变轨就耗资1600万美元。

上一次为了搜寻法国的447航班空难，各种搜寻费用在当时约合1.6亿美元，有人估算，马航MH370的搜寻费用，很可能大大的超过了上述金额。

但是，为了寻找幸存者，为了寻找黑匣子、为了搜集飞机残骸、为了找出空难真相，花费再多的费用，搜寻人员再辛苦都是值得的。

东航搜救队晚上休息吗

轮流休息。

搜救工作还在夜以继日地进行着,爱新救援队的队员们偶尔会从山上下来轮换着休息,但每次休息的时间极其短暂。30多位队员中,还包括几位女队员,...

东航坠机事故发生后，在核心搜救现场，空中一颗“太阳”划破黑夜，格外引人注目。事实上，这只是一架安装了24盏照明灯的无人机。东航坠机事故发生当晚，由于大型供电设备还未进场，桂林系留航空救援队率先支援了照明设备，为搜救现场送去了“光明”。

照明无人机，近年来十分常见，这款出现在搜救现场的无人机，又有何特别用处？给人最直观的感受就是，它留了一条长长的“辫子”。这条“辫子”实际是一根电线，一头连接无人机，一头连接地面供电电源，恰好与“系留”的名字相吻合，正是如此的结构，保证了它可以长时间续航作业。