97空难 97南航空难原因

1997年南方航空空难事件解析

1、由于夜间飞行遇到大雨，能见度差，跑道积水，灯光效果不好，看地面不清楚。在这种情况下，机组没有果断采取复飞措施，违反规定，继续进近下降高度，失去了主动，贻误了时机，这是造成不正常着陆的主要原因，也是最终导致事故的起因。

2、当飞机过近台后高度170英尺时，驾驶舱出现“下滑道低”警告，随后机组修正飞机恢复到正常下滑航迹，但未减小油门，飞机接地前2～3秒钟看清道面过晚，没有保持正确的接地姿态是造成飞机重着陆跳跃的直接原因。

3、飞机第一次跳起后，高度5英尺，接地垂直过载1.9G，机组没有下决心收油门，第二次跳起7英尺，接地垂直过载2.54G，第三次跳起13英尺。接连三次跳跃和超过载导致飞机结构严重损坏。

1997年南航空难飞行员活下来了吗

飞行员活下来了！

97南航空难,只有中国南方航空CZ3456号航班这一个机组人员出事了,机上旅客65人,死亡33人,空勤组9人,死亡2人,共计死亡35人,受伤39人。

世界上的十大空难

世界航空史上的十大空难：

1、马航mh370空难

2、名古屋空难

3、英国洛克比空难

4、中国国际航空129号班机空难

5、97南航5.8空难

6、日航123空难

7、特内里费空难

8、5·25华航空难

9、中国西安空难

10、法国航空4590号班机空难。

1997年南航空难挽救方法

挽救方法有雨天迫降的技术

97南航空难原因

一是天气恶劣、大雨倾盆,贸然着陆危险。

二是航线交错、航班极多,没有下降的空间。副机长先是申请下降到1400米高度,遭到了拒绝,可是短短10秒后塔台方面又告知,可以下降到900米高度。于是飞机开始迅