铁路路基标准 (1999铁路路基设计标准)

铁路路基规划标准更新 哪些地方改变较大
《铁路路基规划标准(TB10001-2005 J447-2005)》修订进程中认真总结了我国铁路路基建造的经历和经验，学习了国内外有关标准的规则，在广泛征求意见的根底上，经重复检查定稿。全书共分11章，主要内容包含总则、术语、路肩高程、路基面形状和宽度、填料、基床、路堤、路堑、路基排水、路基支挡及防护、改建与增建第二线路基等，还有3个附录。
有没有word版 q-cr 9602-2015高速铁路路基工程施工...
标准编号我不记得。可是需求的标准我能够罗列。
首要主张，假如你要全套的，有一本铁路工程施工的悉数标准的合集（现在是不是改叫攻略了?），北京西站邻近有一个铁路标准书店，有卖的，石家庄也有一个书店，具体位置可能在河北交通规划规划院邻近，在一个楼里边。
1、铁路钢筋混凝土工程施工技能攻略（根底标准）
2、铁路地道工程施工技能攻略（专业标准，里边相关钢筋混凝土的标准都要拜见上面的标准）
3、铁路工程安全施工标准
4、铁路工程土工实验标准
5、铁路工程丈量标准
相关局的技规。以上标准的全称不敢确保正确了。
检验标准也是和上面对应的。

一孚——精约服装店 己十规划

铁路建造路基K30标准
实验操作应按下列进程进行： 1 场所测验面应进行平坦，并运用毛刷扫去松土。当处于斜坡上时，应将荷载板支撑面做成水平面。 2 安顿平板载荷仪： 1)将荷载板放置于测验地上上，应使荷载板与地上杰出触摸，必要时可铺设一薄层枯燥砂(2～3mm)或石膏腻子。当用石膏腻子做垫层时，应在荷载板底面上抹一层油膜，然后将荷载板安放在石膏层上，左右滚动荷载板并悄悄击打顶面，使其与地上彻底触摸，与此同时可凭借荷载板上水准泡或水准仪调整水平。 2)将反力设备承载部分安顿于荷载板上方，并加以制动。反力设备的支撑点有必要距荷载板外侧边际1m以外。 3)将千斤顶放置于反力设备下面的荷载板上，可利用加长杆和经过调理担杆，使千斤顶顶端球铰座紧贴在反力设备承载部位上，拼装时应坚持千斤顶笔直不呈现歪斜。 4)安顿测桥，测桥支撑座应设置在间隔荷载板外侧边际及反力设备支承点1m以外，测表的安放有必要彼此对称，而且应与荷载板中心坚持等间隔。 3 加载实验： 1)为安定荷载板，预先加0．01MPa荷载约30s，待安稳后卸除荷载，将百分表读数调至零或读取百分表读数作为下沉量的开始读数。 2)以0．04MPa的增量，逐级加载。每添加一级荷载，当1min的沉降量不大于该级荷载发生的沉降量的1％时，读取荷载强度和下沉量读数，然后添加下一级荷载。 3)当总下沉量超越规则的墓准值(1．25mm)，或许荷载强度超越估量的现场实践巨大触摸压力，或许到达地基的屈服点，实验即可停止。 4 当实验进程呈现反常时(如荷载板严峻歪斜，荷载板过度下沉)，应将实验点下挖相当于荷载板直径的深度，从头进行实验。对呈现的反常应在实验记载表中注明。

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