铁路地道通风设计规范 (铁路地道设计规范4.1.4)

铁路地道规划规范j449-2005什么意思

其实便是TB 10003-2005规范，j449-2005是内部代号。

TB 10003-2005 铁路地道规划规范

见下截屏：

铁路地道规划施工有关规范补充规定 是否有用
现已报废，铁道部文件 铁建造〔2010〕240号 关于印发高速铁路路基工程等9项 施工质量检验规范的告诉 各铁路局，各铁路公司（筹备组），投资公司： 现印发《铁路混凝土工程施工质量检验规范》
厦深铁路的规划规范

厦深铁路归于东南滨海铁路的一部分，是国铁Ⅰ级双线电气化铁路干线，规划旅客列车运转速度250km/h，规划一般货品列车运转速度120km/h，客货共线。全线正线轨迹铺设跨区间无缝线路，有砟轨迹。正线线距离4.6米，最小曲线半径4500米，约束斜度6‰，到发线有用长度850米。客机选用调和号动车组，货机选用六轴电力机车（暂定HXD系列机车）、牵引分量3500吨，修建限界满意双层集装箱列车开行条件。预测到2020年客车对数达60对/日，远期（2030年，实际上是中期）80对/日；巨大货流密度（2020年）600万吨/年，远期（2030年，实际上是中期）800万吨/年。规划运输能力客车120对/日，货运1200万吨/年。
全线重点工程有梁山地道、韩江特大桥、榕江特大桥、莲花山地道、大南山地道、螺河特大桥、双鹰顶地道、梅林地道等。其间先期开工的是梁山地道、莲花山地道、大南山地道和双鹰顶地道等四座地道。
2007年11月23日，厦深铁路（福建段）、向莆铁路开工动员大会一起在福建莆田、福州、厦门、三明、漳州五地市举办。在主会场——向莆铁路的终点站莆田车站，这两条对福建和广东具有重要意义的“大动脉”正式开工建造 。

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