铁路地道设计规范pdf (铁路地道设计规范tbj3-96)
铁路地道的施工标准
有公路、铁路地道国家公布的标准
1、洞口开挖中应随时查看 ( 边坡和仰坡 ) ，如有滑动、开裂等现象，应 （恰当放缓斜度） ，确保边（仰）坡安稳和施工安全。
2、开挖进洞时，宜用（钢支撑）紧帖洞口开挖面进行支护，围岩差时可用（超前管棚、锚杆、小管棚等）支护围岩，支撑作业应紧跟开挖作业，保险行进。
3、洞门衬砌拱墙应与 （洞内相联的拱墙 ) 一起施工，连成全体。如系接长明洞，则应按规划要求采纳 （加强衔接办法） ，确保与（已成的拱墙） 衔接杰出。
4、明洞拱背回填应对称分层夯实，每层厚度 （不得大于0.3m），其两边回填的土面高差 （不得大于0.5m）。回填至拱顶齐平后，应立即（分层满铺填筑至要求高度）。
5、运用机械回填应待拱圈混凝土强度到达 （规划强度且由人工夯实填至拱顶以 上1.0m 后） 方可进行。
6、岩石地道的爆炸应选用 （光面爆炸或预裂爆炸） 技能，施工中应进步（钻眼功率和爆炸作用） ，下降工料耗费。
7、全断面法适用于（Ⅵ～Ⅳ ) 类围岩。该法可选用 ( 深孔爆炸 ) ，其深度可取 (3 ～3.5m）。
8、台阶法适用于 （Ⅳ～Ⅱ ) 类较软或 （节理发育） 的围岩；台阶分部开挖法适用于 （Ⅲ～Ⅱ） 类围岩或 （一般土质围岩地段 ）。一般环形开挖进尺不该过长，以 (0.5～1.0m ) 为宜；导坑法适用于（Ⅲ～Ⅱ ) 类夏围岩。
9、Ⅰ类围岩有必要按 （辅佐施工办法的要求进行处理后） 后方可开挖。
10、应严格控制欠挖。当 （岩层完好、岩石抗压强度大于30MPA并承认不影响衬砌结
构安稳和强度） 时，答应岩石单个杰出部分（每1m2内不大于0.1m2）欠挖，但其拱起量不得（大于5cm ）。拱、墙脚以上（ 1m ) 制止欠挖。
11、当选用构件支撑时，如围岩压力较大，支撑或许沉落或部分支撑难于撤除时，应（恰当加大开挖断面） ，（预留支撑沉落量确保衬砌规划厚度）。预留支撑沉落量应依据 （依据围岩性质和 围岩压力 ) ，并在施工过程中依据量测成果进行调整。
12、爆炸开挖一次进尺应依据 （围岩条件 ) 确认。开挖脆弱围岩时，应控制在 (1～2m之内） ；开挖坚固完好的围岩时，应依据（周边炮眼的外插角及答应超挖量） 确认。
13、硬岩地道全断面开挖，眼深为3~3.5m的深眼爆炸时，单位体积岩石的耗药量可取（3～ 3.5mkg/m3 ) ；选用半断面或台阶法开挖，眼深为1.0~3.0m的浅眼爆炸时，单位耗药量可取（ 0.4～0.8mkg/m3）。
14、水泥砂浆锚杆孔径应 （大于杆体直径15mm）；其它型式锚杆孔径契合规划要求。
15、喷发混凝土应选用 （硬质洁净的中砂或粗砂） ，细度模数宜 （大于2.5 ) ，含水率一般为（5%～7% ) ，运用前应（ 过筛 ）。
16、冬天施工时，喷发作业区的气温不该 ( 低于5℃）。在 （结冰的层面上） 不得喷发混凝土。混凝土强度 （未到达6MPa 前） ，不得受冻。混合料应提早运进洞内。
17、选用钢架喷发混凝土时，格栅钢架的主筋资料应选用 ( Ⅱ级钢筋或Ⅰ级钢筋） ，直径 ( 不小于22mm ) ，联络钢筋可依据具体状况选用。
18、构件支护构架的架起间隔，宜取 (80～120cm ) ，松软破碎地段可 ( 恰当加密 ）。
19、拱（墙）架的间隔应依据（ 衬砌地段的围岩状况、） 、 ( 地道宽度 ) 、 ( 衬砌厚度 及模板长度 ) 确认，一般可取（1m ) ，巨大不该超越（ 1。5m ）。
20、二次衬砌混凝土其强度到达 (2.5MPa ) 时，方可拆模
21、洞外路堑向地道内为下坡时，路基边沟应（ 做成反坡 ) ， ( 向路堑外排水 ) ， （并宜在洞口3～5m 方位设置横向截水设备，阻拦地表水流入洞内 ）。
22、洞内有大面积渗漏水时，宜选用 ( 钻孔将水会集汇流引进排水沟 ）。其钻孔的方位、数量、孔径、深度、方向和渗水量等应 ( 作具体记载 ) ，以便在衬砌时确认拱墙背面排水设备的方位。
23、衬砌背面或隧底设置盲沟时，沟内以 ( 石质坚固、不易风化且尺度不小于15cm 的 ) 片石充填。盲沟纵坡 （不宜小于1% ）。
24、当衬砌背面压注水泥砂浆且衬砌外表仍有渗漏水的地段，可向衬砌体内压注（水泥-水玻璃浆液） ；当这种浆液不能满意要求时，可选用 ( 其它化学浆液 ）。
25、依据止水带原料和止水部位可选用不同的接头办法。关于橡胶止水带，其接头办法应选用 ( 搭接或复合接） ；关于塑料止水带的接头办法应选用（ 搭接或对接）。止水带的搭接宽度可取（ 10cm ) ，冷粘或焊接的缝宽不小于（ 5cm ）。
26、防水层可在 ( 拱部和边墙按环状） 铺设，并视原料采纳相应的接合办法。塑料板用（ 焊 接 ) ，搭接宽度为 ( 10cm ) ，两边焊缝宽应不小于（ 2.5cm ) ；橡胶防水板粘接时，搭接宽为 ( 10cm ) ，粘缝宽不小于（5cm）。
27、地道工作面运用风压应不小于（ 0.5MPa ），水压不小于（ 0.3MPa）。
28、分风器、分水器与凿岩机间衔接的胶坡管长度，（不宜大于10m ) ，上导坑、马口、挖底地段 （不宜大于15m）。
29、地道照明，成洞段和不作业地段可用（ 220V ），瓦斯地段不得超越（ 110V ) ，一般作业地段不宜大于（ 36V ) ，手提作业灯为 (12～24V ）。
30、地道施工有必要选用机械通风。通风办法应依据 （地道长度、施工办法和设备条件 ) 等确认。长地道应 （优先考虑混合通风办法 ）。当主机通风不能确保地道施工通风要求时，应 （设 置部分通风体系、风机间隔串联或加设另一路风管增大风量 ）。如有辅佐坑道，应尽量运用 （坑 道通风 ）。
31、当选用构件支撑时，其立柱斜度为（ 为斜井倾角之半） ，巨大 （不超越9° ）。各排支撑间运用（ 运用三道纵撑支稳 ）。
32、斜井运送时井口轨迹中心有必要设置安全挡车器，并常常处于 ( 关闭状况 ) ，放车时方准翻开。在（ 挡车器下方约5～10m 及挨近井底前10m 处） 应各设一道防溜车设备。（井底与通道联接处 ) ，应设置安全索。车辆行进时井内制止人员通行与作业。
33、竖井装渣宜用抓岩机。爆炸的石渣宜巨细均匀，以进步出渣功率。当竖井深度小于40m时，出渣也可选用 （三角架或龙门架 ) 作井架，但出渣时应有（稳绳设备和其它） 确保安全的办法。
34、超前锚杆或超前小钢管支护与地道纵向开挖概括线间的外插角宜为 ( 5～10° ) ，长度应 （大于循环进尺 ) ，宜为（3～5m）。
35、超前小钢管应（要求 ）。在安设前应查看小钢管尺度，钢管顶入钻孔长度不该小于（ 管长的90% ）。
36、小导管注浆前，应 ( 对开挖面及5m 范围内的坑道喷发厚为5～10cm 混凝土或用模筑混 凝土关闭 ) 喷发厚为5~10cm混凝土或 ( 模筑混 凝土关闭 ）。
37、可选用 （地上砂浆锚杆；超前锚杆或超前小钢管支护；管棚钢架超前支护；超前小导管预注浆；超前围岩预注浆加固（包含周边劈裂预注浆、周边短孔预注浆）。） 等，安稳开挖面、避免地表地层下沉。
38、当围岩压力极大，其变形速率难以收敛时，应在 （上台阶或中心导坑的底部行） 先构筑暂时混凝土仰拱，待变形根本收敛后，（ 开挖下部台阶 ) ，（ 撤除暂时仰拱 ) ，（ 并赶快灌筑永久性衬砌和仰拱 ）。
39、遇到暗河或岩洞有水流时，（ 宜排不宜堵 ）。应在查明水源流向及其与地道方位的联系后，用 （暗管 ) 、 ( 涵洞 ) 、（ 小桥 ) 等设备发泄水流或开凿泄水洞将水扫除洞外。
40、在岩溶区施工，单个岩洞处理耗时且困难时，可采纳 ( 迂回导坑绕过岩洞） ，继续进行地道前方施工，并一起处治岩洞，以节省时间，加速施工进度。绕行开挖中，应避免（ 应避免洞壁失稳）。
41、塌方规划较小时，应 （加固塌体两头洞身 ) ， ( 并赶快施作喷发混凝土或锚喷联合支护关闭塌穴顶部和侧部 ) ，然后清渣。在确保安全的前提下，亦可在塌渣上架起施工暂时支架，安稳顶部，然后清渣。暂时支架待 ( 灌筑衬砌混凝土到达要求强度后） 方可撤除。
42、在煤层或有瓦斯岩层中，不答应打（ 40cm 以下 ) 的浅眼，任何炮眼巨大反抗线（不得小于 30cm）。
43、用12~15t压路机碾压路面底层时，每层压实厚度 ( 不宜超越15cm ) ；用18~20t压路机时，每层压实厚度（20cm ）。当压实厚度超越上述规守时，应 ( 分层铺筑压实 ) ，每层最小压实厚度 ( 应为10cm ）。
44、设备洞及横通道等处的施工宜选用 ( 锚喷支护 ) ，必要时尚应 ( 增设钢架支撑）。支护应（紧跟开挖 ）。与正洞联接地段，支护应予以加强。
暂时工程施工，应契合下列要求：
⑴暂时工程应在地道开工前根本完成；
⑵运送便道需引至洞口，满意运用期限运量和行车安全的要求，并常常维护，确保疏通；
⑶风、水、电设备应接近洞口，装置机械和管线应按有关规则安置，并及早架起；
⑷暂时房子应结合时节和区域特色，选用定型、组装或简易式修建，并能习惯施工人员工作和日子的需求；
⑸制止将暂时房层安置在受洪水、泥石流、坍方、滑坡及雪崩等自然灾祸要挟的地段。
暂时房子的周围应设有排水体系，并避开高压电线。日子用水的排放，不得影响施工，并避免发生次生灾祸。
当洞口或许呈现地层滑坡、坍塌、偏压时，应采纳下列相应的预防办法：
⑴滑坡可采纳地表锚杆、深基桩、挡墙、土袋或石笼等加固办法。
⑵坍塌可采纳喷发混凝土、地表锚杆、锚索、防落石棚、化学药液注浆加固等办法。
⑶偏压可采纳平衡压重填土、护坡挡墙或对偏压上方地层挖切等办法，以减轻偏压力。
⑷开挖中对地层动态应进行监控量测，查看各种处理办法的可靠性。
明洞衬砌施工应留意下列事项：
⑴灌注混凝土前应复测中线和高程，衬砌不得侵入规划概括线；
⑵拱圈应按断面要求制造定型挡头板、外模和骨架，并应采纳避免走模的办法；
⑶采纳换岗边墙浇筑拱圈时，应加强对拱脚的基底处理，坚持拱脚安稳；当拱脚基底过深时，应先浇筑根底托梁，必要时加设锚杆使拱脚混凝土与岩壁衔接结实，避免拱脚基底松动沉落；
⑷浇筑拱圈混凝土到达规划强度70%以上时，方可撤除表里支模拱架；
⑸各类棚洞的钢筋混凝土盖板梁宜选用预制构件，用吊装法架起，墙顶支座槽运用水泥砂浆填塞严密。
查铁路地道工程施工质量检验标准TB10417-2003 ，看看那些项目是有必要检测的，不同检测项目检测标准不一样，如混凝土工程用TB10424-2011，里面各个项目后边都写明晰实验标准
铁路地道二衬距掌子面间隔是哪个文件规则的？
标准里面没说过，一般便是那个120号文件。咱们指挥部下发的仰拱到掌子面三级70四级50五级20,二衬到掌子面三级100四级80五级50。我个人了解，每个地道地质状况不同，安全步距也是不同的，究竟地道是个很灵敏的工程。
