路途桥梁通用规划规范 (公路桥涵规划通用规划规范)

在做高速公路规划的时分桥梁和涵洞选什么类型，什么规
有以下根本规划标准你有必要看。
《公路桥涵规划通用标准》、《公路桥涵地基与根底规划标准》、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土规划标准》、《公路圬工桥涵规划标准》、《公路工程水文勘测规划标准》、《内河通航标准》、《公路工程地质勘测标准》等等。
桥梁规划用的标准有哪些是2015
桥梁标准许多，首要桥梁分公路桥、铁路桥、城市桥梁、其他桥梁（林业、管道等）。根本每个类型都由各自的专业标准。不过总体上分红（按公路桥考虑）：
1、通用标准（一般规则和荷载等相关界说）（如JTG D60-2004）
2、资料标准（关于建桥资料相关的规则）（如JTG D62-2004混凝土、JTJ024-85钢结构）
3、根底标准（关于地基及根底等相关规则）（如JTG D63-2007）
4、其他标准（关于其他规则）（如加固标准、维护标准）等。
5、相关施工及检验标准。

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城市路途规划中对巨大纵坡及最小纵坡的规则是什么？
最小纵坡：各级公路在特别情况下容许运用的最小斜度值。
最小纵坡适用条件：横向排水不畅路段：路堑、桥梁、地道、设超高的平曲线、路肩设截水墙等。
最小纵坡值：0.3%，一般情况下0.5%为宜。
为使路途上行车快速、安全和晓畅，期望路途纵坡规划的小一些为好。可是，在长路堑、以及其它横向排水不晓畅地段，为确保排水要求，避免积水进入路基而影响其稳定性，均应设置不小于0.3%的纵坡，一般情况下以下小于0.5%为宜。当有必要规划平坡（0%）或小于0.3%的纵坡时，边沟应作纵向排水规划。在弯道超高横坡突变段上，为使行车道外侧边际不呈现反坡，规划最小纵坡不宜小于超高答应突变率。旱少雨区域最小纵坡可不受上述约束。
巨大纵斜度：指在规划中,按公路等级与自然条件等要素所约束选用的巨大纵坡值。
各级公路巨大纵坡。
规划速度（km/h） 120 100 80 60 40 30 20
巨大纵坡 （%） 3 4 5 6 7 8 9
（1）规划速度为120km/h、100km/h、80km/h的高速公路受地势条件或其它特别情况约束时，经技术经济论证，巨大纵坡可增加1%；
（2）规划速度为40km/h、30km/h、20km/h的公路，改建工程使用原有公路的路段，经技术经济论证，巨大纵坡可增加1%。
（3） 在海拔2 000m以上或积雪冰冻区域的四级公路，巨大纵坡不该大于8%。

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