路途斜度设计规范 (滑雪道设计规范)

公路多少斜度才算陡坡

路途斜度规划规范内容一般规则内容如下：

1、基地地上斜度不该小于0.2％，地上斜度大于8％时宜分红台地，台地衔接处应设挡墙或护坡；

2、基地机动车道的纵坡不该小于0.2％，亦不该大于8％，其坡长不该大于200m，在单个路段可不大于11％，其坡长不该大于80m；在多雪酷寒区域不该大于5％，其坡长不该大于600m；横坡应为1％～2％；

3、基地非机动车道的纵坡不该小于0.2％，亦不该大于3％，其坡长不该大于50m；在多雪酷寒区域不该大于2％，其坡长不该大于1OOm；横坡应为1％～2％；

4、基地步行道的纵坡不该小于0.2％，亦不该大于8％，多雪酷寒区域不该大于4％，横坡应为1％～2％；

5、基地内人流活动的主要地段，应设置无障碍人行道。

扩展材料：

在斜度较大的山坡上填筑的路基，有时会发生沿山坡下滑的现象。

陡坡路基的滑动可能有以下几种方式：

(一)基底为岩层或安稳山坡，因地上横坡大，路堤全体沿基底外表发生滑动。

(二)路堤连同基底覆盖层沿歪斜基岩外表滑动。

(三)路基连同脆弱下卧层沿某一圆弧滑动面滑动。

(四)路基连同其下的基岩沿某一最弱的层面滑动。

发生滑动的原因，除因为横坡较大外，主要是路基土的含水量忽然添加，使土体抗剪强度明显下降和路堤下滑力相对添加所造成的。

当原地上横坡大于1∶2.5时，需验算路堤沿原地上陡坡下滑的安稳性。验算时，不考虑土体内部所发生的部分应力，只核算滑动土楔体的终究下滑力，以终究下滑力的正负来确认路堤的安稳性。正值为不安稳，负值为安稳。

参考材料来历：百度百科-陡坡路基

参考材料来历：百度百科-纵坡

路途规划的巨大斜度
路途有公路中的高速公路，一级公路，二级公路，三级公路，四级公路。城市路途中有快速路、主干路、次干路、支路等。依据这个确认规划车速：120、100、80、60、40、30、20。各个车速不一样的巨大斜度从3%到10%，积雪冰冷区域的巨大斜度推荐值不大于6%。

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路途规划巨大斜度是多少
8.0.3 寓居区内路途纵坡规则，应契合下列规则：
8.0.3.1 寓居区内路途纵坡操控目标应契合表8.0.3规则；
寓居区内路途纵坡操控目标（%） 表8.0.3
路途类别 最小纵坡 巨大纵坡 多雪酷寒区域巨大纵坡
机动车道 ≥0.3 ≤8.0 L≤200m ≤5 L≤600m
非机动车道 ≥0.3 ≤3.0 L≤50m ≤2 L≤100m
步行道 ≥0.5 ≤8.0 ≤4
注：L为坡长（m）。

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