路途斜度设计规范 (引水地道设计规范斜度)

城市路途规划中对巨大纵坡及最小纵坡的规则是什么？
最小纵坡：各级公路在特别情况下容许运用的最小斜度值。
最小纵坡适用条件：横向排水不畅路段：路堑、桥梁、地道、设超高的平曲线、路肩设截水墙等。
最小纵坡值：0.3%，一般情况下0.5%为宜。
为使路途上行车快速、安全和晓畅，期望路途纵坡规划的小一些为好。可是，在长路堑、以及其它横向排水不晓畅地段，为保证排水要求，避免积水进入路基而影响其稳定性，均应设置不小于0.3%的纵坡，一般情况下以下小于0.5%为宜。当有必要规划平坡（0%）或小于0.3%的纵坡时，边沟应作纵向排水规划。在弯道超高横坡突变段上，为使行车道外侧边际不呈现反坡，规划最小纵坡不宜小于超高答应突变率。旱少雨区域最小纵坡可不受上述约束。
巨大纵斜度：指在规划中,按公路等级与自然条件等要素所约束选用的巨大纵坡值。
各级公路巨大纵坡。
规划速度（km/h） 120 100 80 60 40 30 20
巨大纵坡 （%） 3 4 5 6 7 8 9
（1）规划速度为120km/h、100km/h、80km/h的高速公路受地势条件或其它特别情况约束时，经技术经济论证，巨大纵坡可增加1%；
（2）规划速度为40km/h、30km/h、20km/h的公路，改建工程运用原有公路的路段，经技术经济论证，巨大纵坡可增加1%。
（3） 在海拔2 000m以上或积雪冰冻区域的四级公路，巨大纵坡不该大于8%。
公路多少斜度才算陡坡

陡坡斜度不该小于0.3%。

在一级公路、高速公路上，为保证主线车道车辆的正常行进，我国规则的巨大纵坡为3%(山岭重丘区4—5%)，这是依据小汽车用正常速度，载重汽车用0.5规划速度能够爬上去的条件设定的。

当规则的纵坡条件很难满意，交通量又大时，可选用设置专门的爬车坡道。我国规则当纵坡大于4%时，可设置爬坡车道(设在右侧)，宽度一般为3.5米，其长度为500米，专供大卡车及爬坡功能差的车辆运用。

扩展材料：

陡坡路基路肩防护办法

1 、拦水土埂与截水明槽相结合。自纵坡坡顶起，每隔20m左右两头交织设置30-50m的斜向截水明槽，并用砾(碎)石填平；一起在路肩边际处设置高10cm、上宽10cm、下宽20cm的拦水土埂。在没条截水明槽处，留一淌
水口，其下面的边坡用草皮或砌石加固，使水会集由槽内流出。

2、用粒料加固土路肩或有方案的铺筑硬路肩。

3、在陡坡路段路肩和边坡上全规模人工植草，以防冲刷。

参考材料来历：

百度百科-路途纵坡

百度百科-陡坡路基

路途规划的巨大斜度
路途有公路中的高速公路，一级公路，二级公路，三级公路，四级公路。城市路途中有快速路、主干路、次干路、支路等。依据这个确认规划车速：120、100、80、60、40、30、20。各个车速不一样的巨大斜度从3%到10%，积雪冰冷区域的巨大斜度推荐值不大于6%。

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