路基路面设计规范 (路基土干湿类型 城市道路工程设计规范)

路基路面规划时边坡应该留意些什么？
一：关于一般路基，主要是路基土的性质和填挖高度。
1.填方路基，依据《公路路基规划标准（JTG D30-2004）》 中的3.3.4 ，3.3.8,规则选用
2挖方路基，依据《公路路基规划标准（JTG D30-2004）》 中的3.4.1，3.4.2规则选用
二：特别路基。依据《公路路基规划标准（JTG D30-2004）》 中有关规则规划，因内容过多，在这里就不足述了。
三：留意有无特别要求。
比如在通过特别建筑物（如国家保护文物），又无法改线，就有必要考虑恰当调整坡率或许设挡土墙。
这些仅仅最基本的要求，主张仔细阅读《公路路基规划标准（JTG D30-2004）》 中的有关章节，内容不多，但对规划肯定有用。
路基规划需求提弯沉值吗？还有水泥混凝土路面结构...
有必要的。弯沉值是要在做路面结构前，进行检测的，有必要到达标准要求的弯沉值规模，你才干铺筑路面。砼路面需求供给弯拉强度，由于砼路面不需求供给砼的标号，只需到达规划的弯拉强度就行了。标号就算你做到25，可是能到达弯拉强度，那就满意强度了，就算你做到30，可是弯拉强度不行也是白搭，归于跟标号联系不是特别亲近的目标，只需你弯拉强度都，标号不是问题

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公路沥青路面规划标准2017和2006的差异
“筑讯我国”网为你收拾回答：
JTG D50-2017《公路沥青路面规划标准》较原JTG D50—2006的主要差异有：
1. 调整了交通荷载分级，增加了极重交通等级；选用累计当量轴载效果次数区分交通荷载等级使用不方便，以卡车交通量区分更为适宜，新标准以路面规划期内累计交通量区分交通荷载等级；
2. 撤销垫层的说法，沥青路面结构层自上而下可由面层。底层。底底层和必要的功用层组成。功用层包含防冻层、排水层、隔离层、粒层、透层等；
3. 路床顶面回弹模量要求与原标准有了较大的进步，约为原标准的2~3倍。原标准路床回弹模量选用压入承载板试验；新标准以三轴试验测验路基回弹模量来确认。原标准选用最晦气时节路基的湿度，本标准选用路基平衡时的湿度；
4. 调整了路基湿度情况分类目标及标准，引入了温度调整系数和等效温度；
5. 原标准选用稠度来表征路基干湿状况，但稠度无法反映非粘性土的湿度状况和精确反映对回弹模量的影响。别的含水率改变一起引起土密实度改变，因而也是影响回弹模量的一项主要因素。而土的饱和度反映了含水率及密实度的影响。因而改用饱和度来表征；
6. 选用针对详细损坏的规划目标体系。增加了路基永久变形、沥青层永久变形和路面低温开裂规划目标，改进了沥青层和无机结合料层疲惫开裂预估模型，撤销了路表弯沉值目标；
7. 改变了路面资料和路基的规划参数，调整了测验办法，规则了确认路面资料和路基规划参数的三个层次；
8. 标准了轴载谱及交通参数的查询剖析办法；
9. 梳理了章节组织，杰出了结构组合规划要求，标准了术语和符号;

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