码头消防标准 (液化石油气码头防火设计标准)
装卸油码头消防水幕体系规划核算
5.1.3 液化气码头应在被保护的消防设备及消防设备的操作人员前设置水幕体系,消防塔架自带水幕保护设备,可不另设水幕。
5.1.3.1 水幕的设置规划为消防设备中心线向两边各延伸3m。
5.1.3.2 水幕的用水量不宜小于 2L/s.m。
5.1.3.3 水幕的喷发高度宜高出消防炮操作台1.5m。
5.1.3.4 水幕的作业时刻为 1h。
5.1.3.5 水幕体系的设备不该影响船只的系缆作业。
油气化工码头需求建消防站吗
油气化工码头需求建消防站。
油气化工码头规划防火规范
7 救活设备
7.1 一般规矩
7.1.2 为了保护码头本身安全，将停靠码头的事端船只火灾尽可能操控，防止构成更大的丢失，码头装备必定数量的消防设备用以熄灭船只的初起火灾是必要的。
7.1.3 依据码头防火分级，提出不同火灾风险类别码头消防设备的装备要求。
7.1.4 考虑到码头空间有限，不利于消防车辆通行和调头，一般状况下不考虑消防车施行救援。关于有条件通行且运用消防车施行救援的河港码头，可经过在施救地址设置水泵接合器等消防用水接口满意救援条件。
7.1.5 消防水泵房的供水间隔主要遭到管道流速和供水压力的限制，油气化工码头和仓储罐区的风险性与民用修建不同，不能像民用修建在有限规划内添加修建单体的一同添加消防水泵房的服务目标数量。依据实践调研核算各港口消防水泵站的供水间隔，归纳考虑港区特色，确认巨大供水间隔不宜超越3.0 km。
7.2消防给水体系
7.2.2 海水的腐蚀性和水生物的繁殖不利于消防设备和管道的保护，因而首选淡水水源，海水可作为应急水源。
7.2.6 考虑到移动消防设备运用灵敏，可以起到熄灭码头流散火灾的效果，因而消防水量核算应包含此部分用水量。
7.2.7 油品、液体化学品和液化烃、液化天然气船只货舱结构及布局不同，因而消防冷却规划有所区别。关于补救船只火灾水上和陆上消防力气各有优势，可采纳水上、陆上消防设备联合施救的方法。
7.2.9 参阅国家现行规范《石油化工企业防火规划规范》（GB50160）、《乡镇燃气规划规范》（GB50028）、《石油天然气工程规划防火规范》（GB50183）。确认船只着火罐冷却水供给强度和附近罐冷却水供给强度目标。
7.2.10 为下降热辐射对人员的影响，保护人员安全撤离，依据码头安置特色，规矩特定方位的分散通道水幕保护的要求。
7.2.11 规矩消防炮塔水幕用水强度，便于核算总消防用水量。考虑到人员分散时刻，因而规矩分散通道的水幕作业时刻不宜小于30min。
7.2.12 装卸设备和登船梯前沿水幕归于防火分隔用水幕，经过密布喷洒构成水帘，到达隔热效果。分散通道水幕经过喷洒水雾可下降环境温度，削减热辐射热影响，利于人员安全分散。
7.2.13 码头引桥或引堤空间有限，消防供水主管道均选用明敷方法，工程实践标明具有必定的供水可靠性。因而答应消防供水主管道选用支状敷设。
7.2.14 关于长间隔消防管道，要求充水并保持必定供水压力，有利于进步供水的可靠性。
7.2.17 参阅IMO《世界消防安全体系规矩》和国家现行规范《船用消防接头》（GB/T2031）制定。
7.2.18 有条件时，码头消防供水管道的恰当方位设置消防补水接口，港区消防船或拖消船可经过该补水接口为陆上消防水池补水，然后进步港区消防水供给才能。
7.3泡沫救活体系
7.3.3 因为液体化学品品种繁多，物理化学目标差异大，依据泡沫救活机理，依照极性、非极性分类挑选适用的泡沫液，以满意消防救活需求。
7.3.5 液体化学品按极性分类参阅国家现行规范《泡沫救活体系规划规范》（GB50151），别离给出水溶性和非水溶性介质泡沫混合液供给强度。
7.3.6 移动消防设备作为辅佐消防力气，其泡沫液用量应核算到总用量中。
7.3.7 依据调研，码头装备的泡沫份额混合设备大都选用平衡式份额混合设备，其长处是配比好，可在作业状态下弥补泡沫液，因而引荐选用。囊式压力份额混合设备的长处在于不需电源驱动，依据运用经历，当泡沫原液量小于6m3时选用囊式压力份额混合设备适合可行。
7.3.10 考虑泊位间泡沫液消防相互运用，进步泡沫液供给可靠性。
7.3.11 防止泡沫液对管道、阀门等管件的腐蚀，影响运用寿命。
7.5消防设备
7.5.2.4 依据工程实践， 25万吨级以上大型油品码头装备的消防炮彻底满意掩盖全船规划难度较大，考虑到具有消防船或拖消船监护值守的条件，因而可采纳水
陆消防设备联合保护满意要求。
7.5.4 依据消防实践经历，码头上恰当添加移动消防设备可有用进步消防施救的灵敏性。
7.5.6 考虑到25万吨级以上码头装备的消防设备才能已到达极限，且消防救活可选用水陆域联合方法，因而规矩作业时应有消防船或拖消船进行值守，即船只在泊期间，消防船或拖消船在附近水域执勤警戒，当发作事端时可当即与码头上消防设备联合进行救活施救。相同的要求适用于风险等级高的液化天然气船只。关于其他甲类特级码头，考虑到当时及往后一段时刻内我国滨海及内河水上消防力气的装备水平、区域联防条件等要素，提出施行监护的要求。
依据现场调研，有的消防船或拖消船装备泡沫液数量缺乏，部分拖消船未装备泡沫液，因而对消防船或拖消船装备泡沫液量提出要求。
7.5.10 依据同类型规范，结合码头消防特色，提出消防水泵和泡沫混合液泵的动力源的挑选要求。泡沫液泵除选用电力或柴油机驱动外，也可依据设备选型计划选用水力驱动方法。
7.5.11 柴油机油料储藏按消防水和泡沫混合液救活时刻要求装备，并考虑必定的殷实。
8 电气及通讯
8.1 消防电源及配电
8.1.1 本条列出的码头因为码头规划大、装卸货物火灾风险高，发作事端构成的影响和丢失大，故规矩其消防设备按一级负荷供电。
8.1.6 近年来，阻燃及难燃电缆使用广泛，码头供配电电缆根本上都选用了阻燃或难燃电缆，供电可靠性得到确保。
8.1.7 依据油气化工码头电缆敷设条件，并结合相关规范要求提出码头电缆敷设设备要求。
8.1.8 依据现行行业规范《海港整体规划规范》（JTS165）及现行国家规范《室外作业场所照明规划规范》（GB50582），将码头的水平照度均匀度一致为0.25。并对夜间作业需求的油气化工码头部分照明照度进行规矩。
8.1.9 油气化工码头的消防泵房、出产及消防操控室、变配电间、应急电源设备间和消防值班室等处的人员在火灾事端发作时需求应急处置，设置事端照明以确保消防救援和人员安全。
8.1.10 油气化工码头的引桥段设置夜间警示照明，有利于引桥安全警示。
8.2消防操控和火灾报警体系
8.2.1 现有油气化工码头的消防操控方法根本都选用手动和集中操控方法，办理比较便利，做法也比较老练，因而做出相关规矩。
8.2.7 本条清晰消防及火灾报警体系线路挑选。导线包含光缆等传输方法。
8.3 防雷、防静电接地
8.3.4 因船岸电气衔接不符合规矩而引起的油轮起火爆破事端在国内外时有发作，原《装卸油品码头防火规划规范》（JTJ 237-99）制定时考虑国内外不同做法，提出码头和船只之间选用电气绝缘或电缆跨接两种方法均可，在工程实践中履行程度纷歧，易引起歧义。为根绝静电放电或杂散电流等点火源的发作，由世界海运联盟(ICS)、世界港口协会(IAPH)、石油公司世界海事论坛(OCIMF)发布的《世界油船和石油终端站安全攻略(ISGOTT)》规矩：在油船装卸作业时，船-岸之间有必要加装防静电绝缘法兰或非导电软管(二者只能选用其一)。绝缘法兰或防静电软管主要功能有两个：一是中止船岸之间输送管线上的杂散电流；二是对静......
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散装易燃液体码头应当设置哪些消防设备和设备？1.救活设备体系
（1）应当依据易燃液体的火灾风险性、码头的等级及附近单位状况，易燃液体船的类型及水文、气候、地舆自然条件等要素，并且进行经济、技能比较，归纳考虑设置必定的消防设备。为了便于早报警和集结施救力气，易燃液体码头应当设置无线电通讯设备及其他报警设备。
（2）关于装卸甲、乙类易燃液体的一级码头，因为其火灾风险性大、船只吨位大、吃水深、一般栈桥（或引桥）较长、离岸边较远，假如设置半固定式的救活方法时相应的出资会更大，所以应当选用固定式的泡沫救活方法；关于装卸甲、乙类易燃液体的二级码头和丙类易燃液体的一级码头，因为二级码头一般吃水较浅，挨近岸边，丙类易燃液体的一级码头尽管吃水也深，吨位也大，但易燃液体的火灾风险性相比照较小，所以二者均可以选用半固定式泡沫救活体系，并应当装备30L/s的移动喷雾水炮一只，500L推车式压力份额混合泡沫设备一台。因为三、四级码头一般船只吨位较小，吃水较浅，挨近岸边，因而对装卸甲、乙类易燃液体的三级码头和丙类易燃液体的二级码头可选用半固定式泡沫救活体系和（或）小型救活器的救活方法，并应当装备7.5L/s喷雾水枪两只，200L推车式压力份额混合泡沫设备一台。
（3）关于火灾风险性较大的单位和部位，还可以恰当增设手推式泡沫救活器；各类易燃液体码头均宜装备高、中倍数的泡沫救活设备体系。
2.救活器
因为小型救活器具有机动灵敏，保护办理便利，节约出资等长处，还可以确保敏捷熄灭初起火灾，并且在防止小火延伸为大火的效能上起到必定的操控效果，因而除三、四级易燃液体码头应当装备小型救活器外，关于一、二级易燃液体码头亦应当装备。
各级易燃液体码头应当依据装卸易燃液体火灾风险性的巨细依照如下规范装备小型救活器：装卸甲、乙类易燃液体的四级码头和丙类易燃液体的三级码头应当依照3只/100m2的规范装备；装卸甲、乙类易燃液体并已设置固定或半固定泡沫救活方法的码头，应当依照1只/100m2的规范装备；装卸丙类易燃液体的码头应当依照1只/150m2的规范装备。
3.消防泵房
无论是固定仍是半固定的救活体系，其阀门或许接口均应当设在便于消防人员操作的方位。为了确保消防泵的安全和便于消防人员操作，消防泵房不得与易燃液体泵房合建，即消防泵不得与易燃液体泵设在一同。所设的固定或半固定消防管线也不宜与易燃液体、汽、水管线摆放在一同。因为发作火灾时，消防人员就要跨越多根管线，这样不只易出问题，还会推迟救助时刻。
4.消防船
因为油码头引桥比较长，当选用固定式或半固定式消防设备时，管线比较长，压力丢失也比较大；假如树立消防车道还要添加栈桥宽度和荷载，在经济上也不合理，因而不宜选用。但为了易燃液体码头的消防安全，本着既经济又实践的准则，参照国外的一些做法，对装卸甲、乙类易燃液体的一级码头应当装备2～3艘拖轮兼消防的两用船；对甲、乙类易燃液体的二级码头和丙类易燃液体的一级码头，应当装备1～2艘拖轮兼消防的两用船，作为易燃液体码头出产的安全辅佐设备。
