直升飞机停机坪尺度 (房顶直升飞机停机坪设计规范)

直升机的停机坪有什么要求？
一般直升机停机坪巨细为直径22-25米的圆，直升机机位中心区除了应能接受直升机静荷载外还应接受直升机的动力荷载，其外表应能反抗直升机旋翼下洗流（下吹气流）的影响，并能供给地上效应。
22.消防规范上怎样的修建要考虑设置直升机

2014版（修建设计防火规范）7.4节中关于修建高度大于100M且规范层面积大于2000平米的公共修建，宜在房顶设置直升飞机停机坪或供直升飞机救助的设备。

直升机停机坪的设置要求：（一）起降区

1．起降区面积的巨细。当选用圆形与方形平面的停机坪时，其直径或边长尺度应等于直升机机翼直径的1.5倍；当选用矩形平面时，其短边尺度大于或等于直升机的长度。如图2-11-5所示。并在此规模5米内，不该设设备机房、电梯机房、水箱间、共用天线、旗杆等杰出物。如图2-11-6所示。
图2-11-5房顶停机坪平面示意图

2.起降区场所的耐压强度。由直升机的动荷载、静荷载以及起落架的结构方式决议，一起考虑冲击荷载的影响，以防直升机下降操控不良，导致修建物损坏。一般，按所接受会集荷载不大于直升机总重的75%考虑。
3．起降区的标志。停机坪四周应设置航空妨碍灯，并应设置应急照明。特别是当一幢大楼的房顶层部分为停机坪时，这种停机坪标志尤为重要。停机坪起降区常用符号“H”表明（如图2-11-7所示），符号所用颜色为白色，需与周围区域获得较好比照时亦可选用黄色，在淡色地上上时可加上黑色边框，使之更为夺目。

（二）设置待救区与出口
设置待救区，以包容分散到房顶停机坪的流亡人员。用钢制栅门等与直升机起降区分隔，避免流亡人员涌至直升机处，延误解救时间或形成事端。待救区应设置不少于2个通向停机坪的出口，每个出口的宽度不宜小于0.90m，其门应向分散方向敞开。
（三）夜间照明
停机坪四周应设置航空妨碍灯，并应设置应急照明，以保证夜间的起降。
（四）设置救活设备
在停机坪的恰当方位应设置消火栓，用于补救流亡人员携带来的火种，以及直升机可能发生的火灾。
（五）其他要求应契合国家现行航空办理有关规范的规则。

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直升机停机坪上面的H是什么意思
直升机的停机坪上的圈中字母H含义是
1.依照世界通用的表明言语，直升机的英文首字母为H （helicopter）；
2.直升机停机坪相对一般固定翼飞机而言，便是一个矩形的区域，用H标明显得十分明晰明晰，便于辨认。

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