消防车道的安置 (隐形消防车道设计规范)
消防车道间隔修建的间隔有标准要求吗
消防车道应契合下列要求：
1.车道的净宽度和净空高度均不该小于4.0m；
2.转弯半径应满意消防车转弯的要求；
3.消防车道与修建之间不该设置阻碍消防车操作的树木、架空管线等障碍物；
4.消防车道靠修建外墙一侧的边际间隔修建外墙不宜小于5m；
5.消防车道的斜度不宜大于8%。
危险品库房消防车道安置有何要求？（1）危险品的库房区和消防水源都应当设置确保消防车通行的消防车道，消防车道的边际距取水点的间隔不宜大于2m。
（2）消防车道宜设置为环形，并应尽量防止袋型车道。为了确保救活救援的需求，关于占地上积大于1500m2的乙、丙类危险品库房和储量大于表4-19要求的堆场、储罐区，应当设置环形消防车道。当确有困难时，应当沿修建物的两个长边设置消防车道，尽量防止袋型消防车道。
表4-19 应当设置环形消防车道的堆场、储罐区的总储量
依据现行国家技术标准《石油化工企业规划防火标准》（GB 50160—2008）的规则，液化烃罐组、总容积大于或等于120000m3的可燃液体罐组和总容积大于或等于120000m3的2个或2个以上的可燃液体罐组，及化学危险品库房区，都应当设置环形消防车道。
关于安置在山丘区域的小容积可燃液体储罐区及装卸区、化学危险品库房区，当因地势条件约束，悉数设置消防车道开挖土石方量太大，很不经济时，能够在部分困难地段设置能够满意消防车回车要求的尽头式消防车道。
（3）环形消防车道之间中心应当设置彼此连通的消防车道。丙类易燃固体堆场占地上积超越30000m2时，应当设置与环形消防车道相连通的中心消防车道；可燃的液体、气体及液化石油气储罐区内的环形车道之间，宜设置连通的消防车通道。液化烃、或可燃气体、液体储罐的铁路装卸区，应当设与铁路平行的消防车道。其间，假如一侧设置消防车道，则车道至最远铁路线的间隔不该大于80m；假如两边设置消防车道，则车道之间的间隔不该大于200m，超越时其间应当增设消防车道。依据室外消火栓的间隔120m的规则，液化烃、可燃液体、可燃气体的储罐区内，任何储罐的中心距至少2条消防车道的间隔均不该大于120m；当不能满意此要求时，任何储罐的中心与最近消防车道的间隔不该大于80m，且最近消防车道的路面宽度不该小于9m。丙类易燃固体堆场与消防车道的间隔不宜大于150m。
（4）消防车道之间及消防车道距堆场码垛、储罐、之间的间隔要求。当路途路面高出邻近地上2.5m以上，且在距路途边际15m规模时有可燃气体、液体、液化烃的储罐及管道时，应当在该段路途的边际设置虎墩或矮墙等防护设备。管架支柱（边际）、照明电杆、行道树或标志杆等，距路途路面边际不该小于0.5m。码垛与消防车道的最小间隔不该小于5m。
（5）消防车道不宜与铁路正线平交。关于具有2条或2条以上出入口的危险品库房，其消防车道不宜与同一铁路线平交；如有必要平交时，应当设置备用消防车道，且两车道之间的间隔不该小于所经过最长列车的长度，不然应当另设消防车道。以防止最长列车一起堵截危险品库房的主要出入口路途。
Whiting Architects adds utilitarian extension to Melbourne residence
消防车道间隔修建物外墙不宜小于5m,不该大于15m 出...不宜小于5m。出自 GB50016-2006《修建规划防火标准》。不该大于15m没有相关的标准。
GB50016-2006《修建规划防火标准》中关于消防车道的相关规则。
消防车道应契合下列要求：
1 车道的净宽度和净空高度均不该小于4.0m。
2 转弯半径应满意消防车转弯的要求。
3 消防车道与修建之间不该设置阻碍消防车操作的树木、架空管线等障碍物。
4 消防车道靠修建外墙一侧的边际间隔修建外墙不宜小于5m。
5 消防车道的斜度不宜大于8%。
扩展材料
依据《中华人民共和国消防法》第二十八条任何单位、个人不得损坏、移用或许私行撤除、停用消防设备、器件，不得埋压、圈占、遮挡消火栓或许占用防火间隔，不得占用、阻塞、关闭分散通道、安全出口、消防车通道。人员密布场所的门窗不得设置影响逃生和救活救援的障碍物。
无论什么情况下，都不能够移用、撤除、埋压和圈占消火栓。也不允许暂时占用消防通道。占用、阻塞、关闭消防车道，阻碍消防车通行的，将被处以5000元以上5万元以下罚款。
经责令改正拒不改正的，强制执行，所需费用由违法行为人承当。
参考材料：中华人民共和国住宅和城乡建设部 - 住宅城乡建设部关于发布国
