汽车发动机混合气过稀怎么办？

  故障现象踩下加速踏板后发动机转速不能马上升高，有迟滞现象，加速反应迟缓，或在加速过程中发动机转速有轻微的波动，有时出现“回火”、“放炮”现象。故障诊断与排除上述故障原因如下。(1)燃油泵性能不良。(2)油压调节器性能下降。(3)节气门位置传感器或空气流量计、进气歧管绝对压力传感器、冷却液温度传感器、曲轴位置传感器、氧传感器信号不良。
  (4)废气再循环系统工作不良。(5)进气歧管、真空管泄漏等。(6)燃油滤清器堵塞，管路泄漏。(7)喷油器堵塞。(8)电控单元（ECU)故障。维修方法(1)进行故障自诊断，检查有无故障码。(2)检查进气系统有无漏气，真空管是否脱落、破裂等。(3)检查供油管路及接头，如有泄漏予以排除。
  (4)检查汽油滤清器，堵塞则更换。(5)检查油压调节器。(6)安装燃油表，检查燃油压力。1)起动发动机并怠速运转，观察油压表的读数，应为250kPa左右。2)增大节气门开度后加速，油压表读数应增大到280kPa左右。3)拔下油压调节器的真空管，燃油压力必须提高到300kPa左右。
  4)关闭点火开关，检查系统密封性及保持油压，在lOmin后油压应不低于200kPa。5)若保持油压过低，说明系统泄漏。重新起动发动机建立油压，关闭点火开关，用钳子夹住回油管，等待lOmin，若此时压力表读数不低于200kPa,说明油压调节器回油阀关闭不严，应更换油压调节器。
  若仍低于200kPa，说明系统密封不良，管路泄漏，也可能是油泵单向阀损坏。注意：不同发动机，燃油系统的压力值有所不同，检测时应符合维修手册的要求。(7)若油压调节器正常，则为燃油泵供油不足造成系统油压过低，应检修或更换燃油泵。(8)若系统油压正常，应拆卸、清洗各喷油器，并检查喷油器的喷油量。
  如有异常，应更换喷油器。(9)检测供油系统电压。

汽车发动机混合气过稀怎么办?