摩托车火花塞有时有火有时无火

  先用万用表测量磁电机定子的点火线圈和触发线圈的电阻值是否正常(DC点火的磁电机定子上没有点火线圈，只测量触发线圈)，再测量高压包是否正常。 摩托车火花塞有时有火有时无火 可能的原因如下：一：发电机或导线漏电或短路。二：火花塞电压不稳定，间隙过大，火花塞异常。
  三：点火导线与发电机接触不良，磁电机或点火线圈损坏。 摩托车火花塞有时有火有时无火  原因1， 摩托车发电机飞轮磁铁失磁。大部分摩托车发动机的发电机磁场由两组以上的分磁场组成，而磁铁失磁时各分磁场的磁力程度就不一样，它会使相邻磁场的强度不对称，所发出的电流波动性较大。
  此外，点火电源线圈的绝缘程度下降，产生漏电或局部假短路现象，也会使输出的电流波动性较大，从而使建立高压电场的平稳性变差。原因2，摩托车火花塞电压不稳定。           摩托车点火线圈和电子点火器内部假短路，都会引起点火线圈初级假搭铁，高压输出极不稳定，使火花塞点火电压处于失控状态。
  原因3，摩托车点火导线与发电机接触不良。                                                           摩托车发电机输出端和点火线圈输入端的导线连接处松动，易引起导线连接处接触不良，使电流的传导产生“跳动”波动性，紊乱的电流会严重干扰火花塞的正常点火功能。
  原因4，摩托车火花塞的温度产生异常。一般情况下，火花塞热值是根据发动机不同的工作状态设定的。