摩托车一键熄火原理

  早期的摩托车大多采用交流点火方式，即点火器的点火电能是来自于磁电机的，发动机上的磁电机在装动时会发电，为点火器提供所需的点火电能和点火信号。这样的摩托车，一般大多是采用短路熄火的方式，即在点火开关（即电门锁）和熄火开关（如果有）与点火器之间有一条专门的熄火线，当关闭点火开关和熄火开关的时候，熄火线会与搭铁线导通，这时就可以把点火器短路，利用电流流向电阻小的地方的原理，使点火器无法向高压包供电，不能为火花塞提供点火的高压电而使发动机熄火。
  当打开点火开关和熄火开关后，熄火线与搭铁线的连接断开，点火器的短路消失，所以就又可以点火了。而后期和现在的摩托车，基本上都是直流点火的了，直流点火的摩托车，一般都是采用断路熄火的方式，即切断点火器的供电，使点火器失去点火电能，不能向高压包提供点火电能而熄火。
  由于直流点火的摩托车其点火器的点火电能来自于直流电源即电瓶，如果还采用短路熄火的方式，会造成因短路烧保险丝等故障，所以直流点火的摩托车，基本上是采用断路熄火。它们的点火器的电源线要经过点火开关和熄火开关，当关闭点火开关或者是熄火开关时，就会切断点火器的电源，使点火器断电而熄火了。
  虽然有些采用DC-CDI点火方式的直流点火摩托车，可以有磁电机照明充电线圈发电，再通过整流器为点火器提供点火电能，但采用的也是断路熄火方式。