摩托气门调到什么程度为最加

  摩托车气门调到松手不熄火为最佳，不熄火但也不能高速运转，一般调气门在热机状态下调为准，冷机是不准确的，先把气门顺时针拧到底，然后回旋四分之三，发动机械开始微调，只到松油门机器不熄火又在低速转动为最佳状态，千万别冷机调试，那样调了也不准确。 摩托气门调到什么程度为最加 摩托车气门调到什么程度为最佳摩托车的气门调整，气门一般在用，都是用塞尺塞尺因为他的气门要求比较严格，如果气门间隙大了，造成了噪音增大，如果气门间隙小了，造成了不好着车所以所以摩托车的气门调整间隙就要用塞尺来调整，一般的是用3030到了博辉来测量他的奸细 摩托气门调到什么程度为最加 正规调整，需用塞尺来量，一般气门间隙按车型不同，间隙在0。
  05－0。08左右，踏板车还可以再大些，但这样比较麻烦，所以一般在维修时都是用手凭经验来感觉，左右顺滑有间隙，上下没有间隙即可，但有些车会在气门摇臂轴上装有消除间隙的弹簧或弹簧垫，所以可能感觉不明显。气门间隙必须调整到正常，过大或过小都不好，更不能人为的故障调大或调小，过大过小都只有缺点，没有优点。
  气门间隙须在冷车时调整，热车时气门隙会变化，应以冷态时为准。如果调过之后感觉动力下降并伴有怠速不稳的情况，应该是间隙调小了，这应及时调整，不然不但会影响正常使用，而且气门间隙过小会增大摇臂和凸轮轴的压力负荷，增加磨损。不过，如果你的车是顶杆发动机的，是难免会出现热车气门声较大的情况的，所以不必追求声音过小。