市政道路设计规范 (环境工程水质设计规范)

城市路途规划中对巨大纵坡及最小纵坡的规则是什么？
最小纵坡：各级公路在特别情况下容许运用的最小斜度值。
最小纵坡适用条件：横向排水不畅路段：路堑、桥梁、地道、设超高的平曲线、路肩设截水墙等。
最小纵坡值：0.3%，一般情况下0.5%为宜。
为使路途上行车快速、安全和晓畅，期望路途纵坡规划的小一些为好。可是，在长路堑、以及其它横向排水不晓畅地段，为确保排水要求，避免积水进入路基而影响其稳定性，均应设置不小于0.3%的纵坡，一般情况下以下小于0.5%为宜。当有必要规划平坡（0%）或小于0.3%的纵坡时，边沟应作纵向排水规划。在弯道超高横坡突变段上，为使行车道外侧边际不呈现反坡，规划最小纵坡不宜小于超高答应突变率。旱少雨区域最小纵坡可不受上述约束。
巨大纵斜度：指在规划中,按公路等级与自然条件等要素所约束选用的巨大纵坡值。
各级公路巨大纵坡。
规划速度（km/h） 120 100 80 60 40 30 20
巨大纵坡 （%） 3 4 5 6 7 8 9
（1）规划速度为120km/h、100km/h、80km/h的高速公路受地势条件或其它特别情况约束时，经技术经济论证，巨大纵坡可增加1%；
（2）规划速度为40km/h、30km/h、20km/h的公路，改建工程使用原有公路的路段，经技术经济论证，巨大纵坡可增加1%。
（3） 在海拔2 000m以上或积雪冰冻区域的四级公路，巨大纵坡不该大于8%。
城市路途规划标准(CJJ37)规则:最小净高的机动车是
高速公路、一级、二级公路：5.5m
三、四级公路：4.5m（中级或初级路面可预留20cm净高）
城市路途：各种轿车4.5m，无轨电车5.0m，有轨电车5.5m
自行车和行人2.5m，其它非机动车3.5m
一般载重轿车的装载高度规则不得超越3.5m，外加1.0m的充裕高度，净空高度为4.5m。现代集装箱的规划高度有所增加，加之各种大型设备运送时有发生。再考虑到路面积雪和路面铺装在养路过程中不断加厚，所以对轿车专用公路和二级公路的净空高度规则为5.5m，三、四级公路为4.5m，三、四级公路的路面类型若规划为中级或初级路面时，考虑到路面面层的改造进步，其净高可预留20cm。一条公路应选用相同的净高。
城市路途的最小净高规则为：各种轿车4.5m，无轨电车5.0m，有轨电车5.5m，自行车和行人2.5m，其它非机动车3.5m。

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乡镇路途路面规划标准与城市路途工程规划标准的差异
从表面上就看出来了！
城市路途工程规划标准，是一本大的规模的标准，触及到各个方面，标准了城市路途工程规划，和各项主要技术指标！
而乡镇路途路面规划标准，其内容仅仅触及路面的技术指标，只适用于乡镇各级新建或改建路途、广场、停车场的路面规划。

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