市政交叉口规划最小半径 (平面交叉口与立交规划规范)

请问市政路途规划中公交站台的安置，间隔穿插口多...
同向换乘不该大于50M；
异向换乘不该大于150M；
穿插换乘不该大于150M；
特别情况下不得大于250M。
参照《城市吊炉穿插口规划规程》。站台与穿插口的联系书上有，期望对你有协助。
城市路途穿插口的最小间隔是多少?
《民用修建规划公例》中规则：
1 与大中城市主干道穿插口的间隔，自路途红线穿插点量起不该小于70m；
2 与人行横道线、人行过街天桥、人行地道(包含引道、引桥)的最边际线不该小于5m；
3 距地铁出人口、公共交通站台边际不该小于15m；
4 距公园、校园、儿童及残疾人运用修建的出人口不该小于20m；
5 当基地路途斜度大于8％时，应设缓冲段与城市路途衔接；
6 与立体穿插口的间隔或其他特别情况，应契合当地城市规划行政主管部门的规则。
其具体开设路口要求要参照当地控制性具体规划中的规则。

像一艘"未来飞船"的规划著作，太炫了！

鸿业市政路途软件规划穿插口时的边界线结构问题
自己运用鸿业已将近十年了，呵呵。穿插口结构边界线时一般以弧道完毕的方位作为规划规模（即路途转弯半径完毕后与直线段相接的方位），挑选这个方位主要是完结路口分块及竖向规划后便利施工。路口内的分块是不均匀的，而直线段的分块则是均匀、规则的。

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