宝马525防冻液排空气后水温过高

  更换防冻液时，如果空防冻液内的气体不能正常排出，很容易造成车辆水温过高。这是因为冷却系统内部空气体过多，使得冷却液无法有效循环，并且空气体受热膨胀产生过高的压力。此时，如果水箱盖不能及时松开，很容易导致水管和水箱漏水甚至爆裂等严重故障。因此冷却系统一般分为两种情况有或没有水管1。
  自动从后水管排出空气体。只要回水管不堵塞水流顺畅，不需要手动排气这种车的水壶上有两根水管，一根是发动机里的水，另一根是通向水箱或气缸盖的回水管。需要注意的是，加足水后，不要立即拧上壶盖，启动发动机，再拧上，直到回水管中的水不断流动。如果提前拧紧壶盖，空回气管内的气体不会排出，系统内的水也不会循环，容易导致高温。
  2。如果不把水管带回来，喷壶上只有一根水管。这种车必须手动排气空空气，否则能转出多少防冻液这里我想说的是，排气空气的位置一定要选对，否则，空气不会完全排出。 宝马525防冻液排空气后水温过高 车子水温高解决方法如下：1、缺失冷却液：防冻液储液壶上通常都标有刻度，在冷车时(一天中第一次启动车辆)，防冻液液位应在MIN-MAX之间。
  如果低于MIN下限，则散热系统可能无法达到正常散热效果而导致发动机过热，这时应先检查散热管路、系统是否有漏液现象，若出现漏液现象，则更换相应损坏的管路或部件，并重新添加防冻液即可。若没有漏液情况，则将冷却液补充到正常液位后继续观察。2、冷却液失效：冷却液通常的保质期一般为2-3年，若超过保质期则更换防冻液再观察。
  3、检查节温器：发动机本体温度不高时，散热系统会采取小循环的方式散热。当发动机本体温度偏高时，散热系统会通过大循环的方式进行散热。变化两种散热方式的控制组件则称为节温器，如果节温器故障，会导致发动机温度过高时不能切换到大循环散热状态，此时发动机温度会持续升高，节温器通常采用电子控制形式，可用检测仪查询相应故障码。
  4、检查水泵：若水泵故障，则冷却液不能得到循环，发动机则处于纯风冷状态，会导致迅速升温。可在冷车状态下启动车辆短时间着车，触摸水泵是否有工作状态的震动，没有则更换水泵。