城市道路设计规范有哪些 (修建设计规范裂缝宽度)

景象路途规划标准有哪些
1、《中华人民共和国城市规划法》（1989年）
2、《城市规划编制方法》（建造部2006年4月1日发布施行）
3、《城市规划编制方法施行细则》 （建造部建造标准(1995)333号文发布）
4、《城市美化法令》中华人民共和国国务院令第100号
5、《苗木收购标准》
6、《栽培标准》
7、《维护标准》
8、《乡镇规划美化方案及环境卫生标准》
9、《城市规划法》
10、国家和职业现行的施工及检验标准和相关法规、标准、标准
《城市路途和建筑物无障碍规划标准》等标准现已废...

《城市路途和建筑物无障碍规划标准》JGJ50-2001已废止，现在履行《GB50763-2012 无障碍规划标准》，如有需求回复邮箱号讨取。

城市路途规划中对巨大纵坡及最小纵坡的规则是什么？

不同类型的公路在规划中对巨大纵坡及最小纵坡的规则有所不同。

巨大纵坡值：

城市路途的巨大纵坡约相当于公路按规划车速计的巨大纵坡削减1%。公路按规划车速计的巨大纵坡如下表：

最小纵坡值：

城市路途最小纵坡是各级公路在特别情况下容许运用的最小斜度值。为确保排水要求，避免积水进入路基而影响其稳定性，均应设置不小于0.3%的纵坡，一般情况下以不小于0.5%为宜。

扩展材料

影响

轿车在陡坡上行进，会导致车速下降，爬坡时刻过长，轿车水箱呈现欢腾、水阻，致使行车攀慢无力，乃至导致发动机熄火，机件磨损增大，驾驭条件恶化，发作交通事端；

或因为轿车轮胎与外表摩擦力不行而引起车辆轮胎空转打滑，乃至后滑溜。沿长陡坡下行时，时刻长了，制动会因发热失效或烧坏，然后导致事端。

路途纵断面上的斜度线，一般由许多折线组成，车辆在这些折线处行进时，会发作冲击波动，当遇到凸形转机处时，驾驭员视野可能会受阻，满意不了行车视距的要求；

当遇到凹形转机处时，因为行车方向忽然改动，不只会使乘客及驾驭员感到不舒适，发作失重或超重现象，并且因为向下的离心力效果，简单引起车架下绷簧超载而发作车毁事端。 

参考材料来历：百度百科-纵坡

百度百科-城市路途纵坡

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