城市道路有关现行设计规范 (现行渡槽设计规范的编号)
城市路途照明规划标准的标准办法
7.1.1 机动车交通路途照明应以照明功率密度（LPD）作为照明节能的点评目标。
7.1.2 机动车交通路途的照明功率密度值不该大于表 7.1.2 的规则。
注: 1 本表仅适用于高压钠灯，当选用金属卤化物灯时，应将表中对应的LPD 值乘以1.3。
2 本表仅适用于设置接连照明的惯例路段。
3 规划核算照度高于标准值时，LPD 值不得相应添加。 7.2.1 应按本标准第 3 章有关条款的规则，合理选定照明标准值。
7.2.2 进行照明规划时，应提出多种契合照明标准要求的规划方案，进行归纳技术经济剖析比较，从中选出技术先进、经济合理又节约能源的絶佳方案。
7.2.3 照明器件的挑选应契合下列要求：
1 光源及镇流器的性能目标应契合国家现行有关能效标准规则的节能点评值要求；
2 挑选灯具时，在满意灯具相关标准以及光强散布和眩光约束要求的条件下，惯例路途照明灯具功率不得低于 70%；泛光灯功率不得低于 65%。
7.2.4 气体放电灯线路的功率因数不该小于 0.85。
7.2.5 除居住区和少量有特殊要求的路途以外，在深夜宜挑选下列办法下降路面亮度（照度）：
1 选用双光源灯具，深夜时封闭一只光源；
2 选用能在深夜主动下降光源功率的设备；
3 封闭不超越对折的灯具，但不得封闭沿路途纵向相邻的两盏灯具。
7.2.6 应挑选合理的操控方法，并应选用牢靠度高和一致性好的操控设备。
7.2.7 应拟定保护方案，宜定时进行灯具打扫、光源替换及其他设备的保护。
附录 A 路面亮度系数和简化亮度系数表
略 B.0.1 路途照明的保护系数为光源的光衰系数和灯具因污染的光衰系数的乘积。依据目前我国常用路途照
明光源和灯具的质量及环境情况，以每年对灯具进行一次擦洗为条件，保护系数可按表B.0.1 确认。
表B.0.1 路途照明的保护系数 灯具防护等级 保护系数 >IP54 0.70 ≤IP54 0.65
路途体系规划准则：
1、 合理用地、量体裁衣，契合城市用地布局规划的需求。
2、 合理安排公路与各城市的衔接。
3、 正确处理新建路途和原有路网的联系。
4、 按交通需求规划路网。
5、 要满意城市环境保护的需求。
6、 考虑城市景象的需求。
7、 契合路面排水和进程管线敷设的需求。
城市路途规划考虑城市环路、快速路、主干路、次干路、支路的详细安置要求。
botanique hotel spa 1
城市路途无妨碍通道口的标准做法是什么要有供人们行走和运用的路途、交通与建筑物的相应设备．应契合乘轮椅者、拄盲杖者及运用助行器者的通行与运用要求。 依据无妨碍环境建造的用处和意图．无妨碍规划应归纳考虑其所取得的经济效益、社会效益和环境效益。 城市路途和建筑物无妨碍规划除应契合本标准的规则外．尚应契合国家现行的有关强制性标准的规则要有：1、 缘石坡道：坐落人行道口或人行横道两头．使乘轮椅者避免了人行路途缘石带来的通行妨碍．便利乘轮椅者进入人行道跋涉的一种坡道。2、盲道：在人行道上铺设一种固定形状的地面砖．使视残者发生不同的脚感．诱导视残者向前行走和辨别方向以及抵达意图地的通道。 3、 跋涉盲道：表面上呈条状形．使视残者经过脚感和盲杖的触感后．指引视残者可直接向正前方持续行走的盲道。 4、 提示盲道： 己k
表面呈圆点形状．用在盲道的拐弯处、结尾处和表明服务设备的设置等．具有提示留意效果的盲道。
