城市路基设计规范 (路途高填方路基边坡设计规范要求)

城市道路路基规划规范中的路基相对高度h1，h2代表多少
城市道路规划规范，现在一向没有更新。一向沿袭1990年建造部的。
其间的道路、路基、路面规划，应该选用最新的公路规划规范才能够！
城市道路路基规划规范的路基压实度要求是多少

没有要求，路基压实度=试样干密度/巨大干密度（100%）

可通过环刀法、电动取土器法、蜡封法、灌水法、灌砂法及核子密度仪测定。在公路工程实践施工中常用的有灌砂法及核子密度仪测定法和环刀法。

而核子密度仪检测办法的使用具有恰当的局限性，一起核子密度仪可能对人体形成的辐射损伤更加重了这种局限性。灌砂规律因其数值的准确性、操作过程的可控性和成果的可代表性而得到建造各方面的认可，成为公路建造中使用最广泛的压实度检测办法。

灌砂法基本原理是用粒径0.3～0.6mm 或0.25～0.5mm 清洁枯燥洁净的均匀砂，从必定高度自在下落到试洞内，按其单位重不变的原理来丈量试洞的容积，并依据集料的含水量来推算出试样的实测干密度。

扩展材料

关于路基、路面半刚性底层及粒料类柔性底层而言，压实度是指工地上实践到达的干密度与室内规范击实实验所得巨大干密度的比值；对沥青面层、沥青安稳底层而言，压实度是指现场到达的密度与室内规范密度的比值。

因而路基压实度的测定主要包含室内规范密度（巨大干密度）确认和现场密度实验。（选于《路基路面实验检测技能》交通部基本建造质量监督总站安排编写）

路基压实度是填土工程的质量操控目标。先取压实前的土样送实验室测定其絶佳含水量时的干密度，此为试样巨大干密度。再取由压实后的试样测定其实践干密度，用实践干密度除以巨大干密度便是土的实践压实度。用此数与规范规则的压实度比较，即可知道土的压实程度是否到达了质量规范。

参考材料来历：百度百科-路基压实度

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路基路面规划时边坡应该留意些什么？
一：关于一般路基，主要是路基土的性质和填挖高度。
1.填方路基，依据《公路路基规划规范（JTG D30-2004）》 中的3.3.4 ，3.3.8,规则选用
2挖方路基，依据《公路路基规划规范（JTG D30-2004）》 中的3.4.1，3.4.2规则选用
二：特别路基。依据《公路路基规划规范（JTG D30-2004）》 中有关规则规划，因内容过多，在这里就不足述了。
三：留意有无特别要求。
比如在通过特别建筑物（如国家保护文物），又无法改线，就必须考虑恰当调整坡率或许设挡土墙。
这些仅仅最基本的要求，主张仔细阅读《公路路基规划规范（JTG D30-2004）》 中的有关章节，内容不多，但对规划肯定有用。

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