城市地下道路设计标准 (浙江省地下汽车库设计标准)

地下路途地道规划时要参阅什么标准
盾构地道规划要依照标准: 1)《地下铁道规划标准》（GB） 2) 《公路地道规划标准》(JTJ026-90) 3)《城市路途规划标准》(CJJ37-90) 4) 《地道标准标准（盾构篇）及阐明》、《盾构工程用标准管片》
什么是市政管网工程

市政管网工程：归于市政工程规划的管网工程。

市政工程(municipal engineering)是指市政设备建造工程。在我国，市政设备是指在城市区、镇（乡）规划建造规划内设置、依据政府职责和责任为居民供给有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等。

管网工程：供电管道、雨水管道、污水管道、给水管道、消防管道、燃气管道、通讯管道、小区智能化管道等工程。

拓宽材料：

市政是指城市路途、桥梁、给排水、污水处理、城市防洪、园林、路途美化、路灯、环境卫生等城市公用事业工程;

1、 路途交通工程。如路途、立交、广场、交通设备、铁路及地铁等轨迹交通设备。

2、 河湖水系工程。如河道、桥梁、引(排)水渠、排灌泵站、闸桥等水工构筑物。

3、 地下管线工程。为常见的供水、排水(包含排雨、污水)供电、通讯、供煤气、供热的管线部分及特别用处的地下管线和人防通道等。

4、 架空杆线工程。不同电压等级的供电杆线、通讯杆线、无轨杆线及架空管线。

5、街道美化工程。行道树、灌木、草坪、美化小品(如街道美化中的假山石、游廊、画架、水池、喷泉等) 建筑物、构筑物占主要部分的各市政专业工程场(厂)、站、点。

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在城市闹区路途下建造地下商城的标准
摘 要 机动车和行人交通的平等重要,是居住区路途规划规划需考虑和处理的问题之一。跟着城市化进程加快,居住区路途的规划规划理应选用可参照目标加以规划。本文将从机动车行进特性动身,讨论居住区路途横、平、纵技术目标,并留意机动车和行人交通的一致。关键词 路途工程 居住区 机动车 行人 行进特性 技术目标  我国现行居住区规划规划标准对路途规划介绍含糊,对规划车辆、规划车速、平面线性规划目标,以及纵断面规划目标简直疏忽,给城市路途规划带来不方便。规划规划人员往往由于该类路途车速较低而凭经历和感觉,对其选用目标,略显不标准,加之业主从商业上考虑,规划路途时也不甚标准。跟着我国城市化进程的加快,大型、多功能居住区将越来越多,其路途对居住区居民的日常日子效果将愈趋重要,对该类型路途的规划理应选用相应的可参照目标加以标准规划。因而,本文将从轿车行进特性动身,结合现行的《公路与城市路途规划标准》和《城市居住区规划规划标准》,对居住区路途规划规划进行必定的讨论。1 规划车辆依据现行《城市居住区规划规划标准》(以下简称《标准》1),居住区路途首要考虑居民小轿车的通行,并适于消防车、救护车、商铺卡车和垃圾车等的通行。因而,选定小轿车为居住区路途的规划车辆,中型载重轿车为其查验车辆。2 路途分类与技术标准依据《标准》1,城市居住区按居住区户数或人口规划分为居住区、小区、组团三级。依照相应的路途联接方法和红线规划宽度,可将居住区路途分类技术标准见表1。居住区路途分类现状目标表1居住区路途分类联接方法红线规划及路面宽度(m)居住区路途城市干道≥20小区路途居住区路途采暖区:≥14非采暖区:≥10路面:5～8组团路途小区路途采暖区:≥10非采暖区:≥8路面:3～5居住区路途主要技术目标表2路途类别等级转弯车速(kmΠh)规划车速(kmΠh)机动车道条数(条)机动车道宽度(m)居住区路途Ⅰ20～3025～3523.5Ⅱ15～2520～3023.5Ⅲ10～2015～2523.5小区路途Ⅰ12.5～17.515～2023.5Ⅱ10～1510～201-Ⅲ7.5～12.510～151-组团路途Ⅰ7.5～10101-Ⅱ5～10101-Ⅲ5～7.5101-  注:①Ⅱ级城市小区路途今后因机动车道只要1条,因而往往机非混行,车道宽随规划路途宽度而定,但主张至少1车道宽度(≥4m);②2车道居住区路途均不设置分隔带;③居住区路途横断面均选用单幅式。

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