停车怠速游动几下才稳定

  车辆怠速不稳定一般由以下五种常见原因引起：1。火花塞不工作与点火线圈老化导致怠速不稳。2。节气门积碳较多，进气量变少导致怠速不稳。3。进气系统漏气，混合气变浓或稀。4。喷油嘴堵塞，燃油雾化效果较差。5。三元催化器堵塞，排气不彻底、进气不充分。
  第一，火花塞与点火线圈不工作。火花塞与点火线圈是汽车点火系统不可或缺的两大部件。火花塞通过把点火线圈放大的高压电流导入气缸内，点燃混合气推动活塞运转做功。但如果存在某一个缸的火花塞或点火线圈不工作，就相当于少了一个气缸的做功行程，发动机就势必会怠速不稳。
  在检查时，可以读取数据流来判断具体哪一个缸不工作，然后按照要求进行更换即可。第二，节气门积碳较多。若节气门存在过多的积碳，则会导致发动机进气量减少、进气阻力变大、进气时间变长，从而不能配合出比例均匀的混合气，进而会导致混合气过浓或者过稀。在处理时，可以直接清洗节气门，然后进行匹配即可。
  除了节气门体的积碳之外，还要特别注意进气门、排气门背部积碳，在发动机运转工作时，喷油嘴喷出的燃油可能会被积碳吸收一部分，从而使缸内的燃油比例减小，导致怠速不稳的故障发生。第三，进气系统漏气，混合气变浓或稀。当不该进入到缸内的空气参与燃烧时，势必会导致气缸里的混合气比例失衡。
  在检测时，可以利用烟雾测漏仪进行打压测试，在漏气的位置会出现明显的烟雾，最后进行适当的处理即可解决怠速抖动问题。第四，喷油嘴堵塞，燃油雾化效果较差。若喷油嘴被堵塞，则气缸内可能只存在空气，而没有燃油，相当于完全没有形成新的混合气参与燃烧，也就势必会导致发动机缺缸、怠速不稳的情况发生。
  
  第五，三元催化器被堵塞。三元催化因破损造成堵塞时，就会加大排气时的反向压力，使进气管的真空度过低，造成发动机进气不充分、排气不彻底。在检测时，可以直接拆下前氧传感器，然后启动车辆怠速运转，若故障消失，则三元催化堵塞或者利用真空表观察发动机的真空度是否在标准范围之内。