什么是相位传感器？相位传感器故障处理

相位传感器是凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器的统称，是判断发动机点火正时的重要依据。从结构和波形来区分，可分为磁电式和霍尔式，磁电式传感器为正弦波输出，霍尔式传感器为方波输出。

-1相传感器原理

磁电式相位传感器的工作原理是根据永磁感应检测线测量发动机气缸各曲轴的位置，并向发动机发出信号。发动机根据这个信号判断何时点火。

霍尔相位传感器的工作原理是，如果叶轮上的叶片进入磁铁和霍尔芯片之间，霍尔触发器将向发动机发出电压信号，发动机将根据该信号判断点火时间。

光电相位传感器由信号发生器和带光孔的信号板组成。当信号板和分配器一起旋转时，信号板外的360个光刻槽将产生1度的信号并将其发送到引擎，而6个光孔将发送120度的信号。电子控制系统将根据信号计算发动机应该何时起动以及曲轴的位置。

相位传感器故障

1.网民甲说他车旁的发动机故障灯一直亮着，所以他把车带到维修站维修。结果，解码器显示相位传感器出现故障，故障及时排除。然而，同样的事情在发动机上发生了两次。他用手触摸相位传感器，故障灯立即熄灭。

如果用手按压相位传感器，故障灯熄灭，可能是因为相位传感器的接头接触不良或连接线有问题。小辫子建议先去维修站测试。相位传感器本身出现问题的可能性不是很高，这可能主要是由于线路接触不良或内部端子有一定程度的松动，也可能是

因为电子控制系统的软件坏了。

2.网民乙说，他驾驶的长安之星经常驾驶不灵。有时发动机听起来很沉闷。发动机的型号是474Q。

当发动机发出沉闷的声音或状况不佳时，相位传感器一定有问题。因此，我们可以先用K81读取故障代码。如果故障代码为P0343，这表明相位传感器内部电路的电压可能过高。如果故障代码为P0340，则表明相位传感器的信号有故障，或者是因为相位传感器本身损坏或线路有故障，或者是因为信号轮和相位传感器之间的间隙超过或小于标准范围。

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