前双叉臂后多连杆的优缺点

优点：1.一辆车如果尺寸既定那么可以利用的空间也就那么些，所以多连杆前悬架很难出现在紧凑车或者B级轿车里除非它采用纵置发动机布局(有可能)，比如奥迪A4L采用的就是前后五连杆。2.这里的成本指的是三连杆及以上多连杆，或者四连杆、复合式多连杆等，所以中低端车前悬挂使用的概率很低而在后悬挂中某些车为了提升舒适性会采用多连杆。 其实两连杆也会背称作多连杆，但由于结构简单、成本低被戏称为“筷子悬架”比如老凯越和现在的英朗。而三连杆的悬架往往被称作复合式多连杆悬架，这种悬架现在用的很多包括很多现有B级车和A级车，也有很多无外乎这种结构的变种形态。四连杆除非车企有自信的调教不然多一根升级成五连杆效果更好或者少一根后使用复合多连杆性价比高。五连杆就不多啰嗦了，能用到说明此车企还是比较实在的不管调教的咋样至少用心了。